#146 – KW38 2026 – Aftersales im Jahr 2026: Strategisches Bindeglied zwischen Marke, Handel und Kunde

00:00:03: Seid gegrüßt, ihr hört den Podcast des Automotive Insights Magazins.

00:00:08: Wir berichten über und aus dem Automotive Aftermarket.

00:00:11: Das hat sich in dieser Woche auf Industrie- und Handelzeiten getan.

00:00:14: Wir ordnen für euch aktuelle Branchenentwicklungen ein Berichten und Sprechen mit Branchenakteuren aus Industrie, Werkstätten und Reifenhandeln.

00:00:25: Da lachste noch Daniel

00:00:26: Jetzt lachst du auch.

00:00:27: Ja ist das schön?

00:00:29: Okay, dies ist Episode onehundertsextenvierzig von Automotive Insights.

00:00:33: Wir haben letzte Woche ja noch zum Ausgang der Woche noch übermessen und die persönlichen Begegnungen geschwärmt.

00:00:38: Und jetzt haben wir den Salat.

00:00:40: Du warst am Wochenende krank Geht's auch nicht so richtig gut.

00:00:44: Kevin liegt auch da nieder.

00:00:46: Wir gucken mal was wir so mit reduzierten Kräften auf die Strecke bringen können.

00:00:50: Hast du noch etwas zu berichten?

00:00:51: Von der Automechaniker?

00:00:52: oder erstmal das Ding ist halt zu Ende.

00:00:54: Du kannst jetzt gesamtbilanzielles Fazit ziehen.

00:00:57: Genau, das hat ja die Messe dann auch getan am Wochenende direkt nachdem der letzte Messetag vorüber war.

00:01:02: Ich hatte das ja schon angedeutet.

00:01:04: letzte Woche Ausstelle seitlich sehr voll komplett ausgebucht Das stand ja schon fest, viertausend Vierhundert Aussteller und Die Messe hat jetzt auch gesagt dass sich das auch in etwas höheren Besucherzahlen niedergeschlagen hat.

00:01:14: mehr als einhundert zwölf tausend Fachbesucherinnen und Fachbesuche also ein bisschen mehr als vor zwei Jahren.

00:01:19: da waren es um die Hundertfünftausend und insgesamt bilanziert man einfach da eine sehr gelungene Messe.

00:01:25: Und Detlef Braun, Geschäftsführer der Messe Frankfurt sagt damit unterstreicht die internationale btb Leitmesse ihre Relevanz für die gesamte Wertschöpfungskette des Automotive aftermarkets.

00:01:34: also das ist man einfach sehr zufrieden auch weil er erneut große internationale Zuspruch, so war wie man sich das vorgestellt hat.

00:01:40: rund siebzig Prozent der Gäste kamen aus dem Ausland.

00:01:43: Das hat man da auch gemerkt.

00:01:44: sehr viel internationales Publikum viele verschiedene Sprachen die da gesprochen wurden.

00:01:47: also das deckt sich ein bisschen dann eben auch tatsächlich mit meinen Einschätzungen.

00:01:52: und ja ich denke mal dass es für viele Aussteller auch einfach eine sehr... gelungene Messe war, wenn die jetzt so im Nachgang drauf zurückschauen.

00:01:58: Ich hatte ja ein paar Unternehmen und Akteure letzte Woche schon angerissen.

00:02:02: vielleicht kann man da noch mal ein bisschen detaillierter einsteigen weil er eben auch unsere beziehungsweise meine Automechaniker Texte online gehen werden im Laufe der Woche.

00:02:10: Zum Beispiel hat Bosch natürlich neben verschiedenen Neuerungen produktseitiger Art auch eine Kooperation mit Pre-Zero verkündet, Ziel der Zusammenarbeit ist eine möglichst nachhaltige Altfahrzeugverwertung in dem wertvolle Komponenten und Rotstoffe möglichst lange im europäischen Wirtschaftskreislauf gehalten werden.

00:02:27: Und ja, der hat dann beispielsweise auch Karsten Kopf Mitglied des Bosch-Bereichsvorstand und zuständig für Entwicklung und Produktbereiche gesagt.

00:02:35: Dass er da ganz klar Chancen für beide Seiten sieht.

00:02:38: Bosch sich jetzt dadurch einen erweiterten Zugriff auf Gebrauchteile die in Programmen wie Bosch Exchange als wiederaufbereitete Komponente in den Markt zurückkommen.

00:02:47: Man sieht eben ein großes Nachhaltigkeitspotenzial, will Nachhaltigkeit noch stärker im Bereich Werkstattkonzepte verankern und legt mit dieser Partnerschaft dar den ersten Grundstein.

00:02:57: zu den genauen Umfängen bzw.

00:02:59: wie sich das Projekt ausgestaltet, haben sich die Verantwortlichen noch ein bisschen bedeckt erhalten aber es ist eben einen Schritt in die Richtung dass auch da Nachhaltigkeit und vor allen Dingen eine ganzheitliche Betrachtung des Fahrzeuglebenszyklus relevanter wird und auch insgesamt mehr an Bedeutung gewinnt.

00:03:13: Da vielleicht auch nochmal Rückgriff auf letzte Woche.

00:03:16: Ich habe auch ein Amovio erwähnt, die ja jetzt quasi ihre Premiere als unabhängiges Unternehmen in Frankfurt gefeiert haben und die hatten in dem kleinen Roundtable ihre strategischen Vorstellungen und Trends diese erkennen im Aftermarket skizziert und haben vor allen Dingen das Thema Personal auch noch mal ganz groß aufgegriffen.

00:03:32: Und da hat Jens Kowald Head of Sales und Service von Amovia Aftermarket bisschen pointiert, vielleicht auch provokant formuliert Aber seine These war, dass der Fachkräftemangel für Werkstätten deutlich herausfordernder ist als die Elektrifizierung.

00:03:45: Also, dass es einfach da auf das Thema Personal nicht nur finden und binden auch dann beispielsweise Betriebsübergaben sehr stark ankommen wird in den nächsten Jahren.

00:03:52: Und da sieht sich Amovio auch ein bisschen berufen Werkstätten vor allen Dingen seine ATE Bremsen Service Center dabei zu unterstützen hat zum Beispiel auch einen neuen Award ins Leben gerufen, einen Smart-Award mit dem unter anderem kreative Ideen im Bereich Recruiting und Personal gewürdigt werden sollen weil man eben da ganz klar erkannt hat, dass da Potenzial ist und vor allem auch Bedarf besteht Unterstützung.

00:04:13: Darüber hinaus hatten die aber natürlich auch noch verschiedene produktseitige Neuerungen, haben auch so ein bisschen über das Konzept oder das Produktbremse gesprochen.

00:04:21: Das ist ähnlich wie das Thema Reifen was wir ja auch hier im Podcast immer mal wieder hatten.

00:04:24: es wird perspektivisch im Aftermarket weiterhin eine Rolle spielen weil es einfach nicht zu substituieren ist als sicherheitsrelevantes Bauteil.

00:04:31: Aber da haben die Amovio-Experten gesagt, sie gehen davon aus es werden wenige einzelne Komponenten werden.

00:04:36: Sondern ein komplettes System.

00:04:38: dadurch wird wahrscheinlich weniger Bremsenwechsel anfallen.

00:04:41: aber die die Anfall sind komplexer und dafür brauchen dann wieder auch mehr Schulungen, mehr technische Expertise.

00:04:47: Und auch da sehen Sie sich so bisschen in der Rolle das bereitzustellen und Werkstätten und Servicebetriebe dabei zu unterstützen.

00:04:53: Wie gesagt den Artikel werde ich online stellen dass du als kleiner Ausflug was da alles drin vorkommen wird und es werden ja auch noch verschiedene Formate sein, glaube ich mit denen wir uns mit der Automechaniker beschäftigen.

00:05:04: Und du hast ja auch einen Automechaniker Baustein angeguckt Kai?

00:05:07: Ja, du hast gerade das Thema Fachkräftemangel angesprochen und das wurde vom VDIK auch als ein entscheidender Bremsklotz gesehen wenn's um Wachstum im After Sales Geschäft geht.

00:05:20: und da nochmal auf die Fahrzeugherstellerseite geblickt.

00:05:24: Die waren ja auch auf der Autromechaniker vertreten After Sales Division und dem Geschäft dort eben auch das Teilegeschäft.

00:05:31: Und gerade auch, wie man die markengebundenen After Sales Aktivitäten steuert.

00:05:35: Das After Sales-Geschäft ist ein strategisches Kernelement für die Fahrzeughersteller mittlerweile.

00:05:41: Die bezeichnen es aber auch so jetzt als strategisches Bindeglied zwischen Herstellerhandel und Kundschaft und damit nicht mehr nur als nachgelagertes Geschäftsfeld.

00:05:49: Der marktengebundene After Sales steht vor einem grundlegenden Wandel.

00:05:56: die berichtet natürlich auch und in der Vorbetrachtung der Messe gesehen, das Marktpotenzial ist da in Teilen nicht vollends ausgeschöpft.

00:06:04: Auf der diesjährigen Automechanik an Frankfurt konnte man eben das komplette Spektrum des Aftermarkets erleben – eine Branche in Transformation, Produkte, Prozesse, Vertriebskanäle und dann eben das stetig erweiterte digitale Instrumentarium.

00:06:16: Alles ist im Fluss und so manche Akteur müht sich um und im Rahmen des After Sales Forum, des Verbands der internationalen Kraftfahrzeughersteller also VDIK am Rande der Automechaniker oder ein Teil der Autromechaniker auf einer Bühne stattgefunden hat.

00:06:30: Da wurde deutlich wo Umsatzpotenzial liegen bleibt.

00:06:34: Also die Fahrzeughersteller formulierten in Frankfurt, wie sie die Service-Ebene für Kundenbindung und Ertragskraft künftig dann auch besser nutzen wollen.

00:06:42: Und das After Sales Geschäft umfasst schon jetzt weit mehr als klassische Wartungs- und Reparaturleistung zu zentralen Bausteinen des Geschäftsmodells der Hersteller.

00:06:52: unter gebundenen Service Ebene werden die digitalen Kontaktpunkte KI Garantien neue Service Konzepte und eine stärkere Vernetzung der Akteure Ja, und der Markt steht aufgrund verschiedener Faktorenunterdruck ein.

00:07:04: Hast du eben auch genannt im Fachkräftemangel?

00:07:06: Der VDIK nennt verzögerte Wartung und Reparaturen als einen weiteren steigenden Kosten sowie neue Anforderungen durch Elektromobilität, durch Digitalisierungsprozesse oder Schübe und auch durch die künstliche Intelligenz.

00:07:18: zum Auftrag des After Sales Forums hatte Professor Stefan Reindl vom Institut für Automobilwirtschaft die Zahlen einer aktuellen Service Studie präsentiert und trotz des großen und weiter altenen PKW-Bestandes stehe der Service von einem tiefgreifenden Strukturwandel, hat er gesagt.

00:07:34: Das Marktpotenzial liegt laut der Studie bei rund sieben siebzig, neun Milliarden Euro und davon werden bislang jedoch nur neunsechzig Prozent realisiert.

00:07:44: Und die Bremsklötze im Aftersales-Geschäft sind dann eben die steigenden Kosten, der Reparaturaufschub und eben auch der Fachkräftemangel.

00:07:50: nach Angaben der Experten dürfte der Servicemarkt bis zwanzig Das reale Leistungsvolumen und die zahlklassische Arbeitsstunden jedoch sinken.

00:08:01: Wachstum kann also folglich dann vor allem durch höhere Preise, durch höre Produktivität und technisch anspruchsvollere Leistungen erzielt werden.

00:08:08: Und das Geschäft erscheint durch potenzielle Treiber wie Hochwald- und Batterietechnik, durch Verrastenssysteme, die Digitalisierung KI, Cyber Security – das alles erst mal erscheinend erstmal sehr viel komplexer.

00:08:19: Baut man in diesen Fällen allerdings entsprechende Kompetenzen auf, so erwächst im Servicegeschäft dann eine tiefere strategische Bindung von der Marke zur Kundschaft.

00:08:29: Und Markentreue entscheidet sich!

00:08:31: im Service.

00:08:32: Das hat auch der Male CEO Arnd Franz auf dem AFTER Sales Forum herausgestellt und für den Boss des Automobilzulieferers liegt eine Chance darin, Marken- und Mehrmarkenservice intelligenter miteinander zu verbinden und strukturenbreiter aufzustellen.

00:08:45: und auch künstliche Intelligenz wird dann natürlich zum Hebel in Diagnosenprozessen und auch in der Kundenkommunikation der Teilesuche.

00:08:52: was er auch nannte ist mobile Reparatur- und Serviceangebote.

00:08:56: Die können auch helfen, die wachsende Zahl älterer Fahrzeuge wirtschaftlicher oder wirtschaftlich besser zu versorgen.

00:09:01: Und der Ausbau technischer Kompetenz ist die eine Seite der Medaille.

00:09:05: Die andere ist natürlich die Beziehung zu Kundinnen und Kunden.

00:09:09: Ja und diesen Punkt hat auch Anna Gabriel in diesem Kontext dort auf der Bühne aufgegriffen.

00:09:14: Die kommt von Porsche Consulting und hat auch das strategische Kernmerkmal in die Beobachtungen gesetzt.

00:09:20: Für sie ist der Aftermarket gar entscheidend für die Zukunftsfähigkeit der gesamten Automobilbranche und laut Gabriel verändert die aktuell ganz stark die Ertragsmechanik, Umsatz könne steigen während die Marge sinkt.

00:09:33: Der Verlust passiert leise, sagte Anna Gabriel und steigende Service- und Teilepreise treffen auf Kunden, die diese Kosten zunehmend nicht mehr tragen wollen oder könnten Und der Wettbewerb drehe sich deshalb weniger um den einmaligen Fahrzeugverkauf als mehr um den langfristigen Zugang zum Kunden.

00:09:50: Im Aftermarket sieht man, da vollzieht sich ein Puzzlespiel auf verschiedenen Ebenen und die Zukunftsfähigkeit des Markenservice wird davon abhängen wie gut es gelingt technologisch Innovationen und effiziente Strukturen Vertrauen in die Marke und Persönliche Kundenbindung eben miteinander zu verbinden.

00:10:06: Das hat auch die VDIK-Präsidentin Imelda Labé dann benannt als zentrale Herausforderung.

00:10:11: und an der Harmonisierung dieser Faktoren, da arbeiten natürlich auch chinesische Hersteller, die dort auftraten, die mit Macht natürlich in die europäischen Märkte steuern.

00:10:20: BYD After Sales Director Douglas Sieg beispielsweise berichtete in diesem Best Pactice Panel von der Bedeutung einer schnelleren Skalierbarkeit des Serviceorganisationen.

00:10:29: ja und bekanntlich BYD baut erst mal noch diese Service- und Händlerstruktur auf.

00:10:36: Und dies kann allerdings dann direkt entlang der neuen Herausforderung konzipiert werden, die Strahlkraft der Marke hat zwar im Moment noch überschaubare Ausmaße aber ebenfalls alles in realtime passiert.

00:10:46: ist das eigentlich unabhängig davon wie stark man in so einem Markt schon etabliert ist.

00:10:51: Ein Riese wie Toyota operiert da kundenseitig dann sicherlich schon von einer substanzielleren Basis aus.

00:10:57: und Nadine Wusch, die ist Direktorin Value Chain.

00:10:59: Die hat da das Potenzial langfristiger Kundenbeziehung auch nochmal betont und da ganz klar gesagt wir wollen keinen Kunden mehr verlieren.

00:11:07: und da hat man dann so Programme auch im Rahmen von Toyota Relax wo man als Hersteller das Ziel verfolgt, dann auch Kunden mit älteren Fahrzeugen langfristig an die Marke zu binden.

00:11:18: Da ist die Rede in Garantien von bis zu fünfzehn Jahren als Element und dann könne der Service zum Instrument der Kundenbindung und zugleich zum Ausgangspunkt für eben den nächsten Fahrzeugkauf werden.

00:11:30: Ja!

00:11:31: Das Aftas Sales-Geschäft – das ist im Moment gerade oder befindet sich einer entscheidenden Abzweigung.

00:11:36: und für die Automobilhersteller und die Servicebetriebe bedeutet dies Wer die digitalen Prozesse, wer KI-gestützte Diagnose und flexibles Servicekonzepte, wer darin investiert, der erhöht natürlich die Chance auf engere Kundenbindung.

00:11:49: Zentral aber ist die richtige Balance aus den digitalen und aus der echten Kundenbeziehung.

00:11:55: After Sales ist wie als Aufhänger benannt längst vom reinen Servicegeschäft zum strategischen Wertbewerbsfeld geworden und wer künftig Kunden binden will muss eben Technologiepreisgestaltung persönlich Betreuung ziemlich clever austarieren und über die Grenzen des klassischen Markenvertriebs hinaus denken.

00:12:13: Weiterdenken werden wir auch in dieser Woche nochmal, denn ein oder anderen Beitrag der hier oder angeteasert wird den könnt ihr im Laufe der Woche bei uns lesen.

00:12:20: und ich begebe mich jetzt auch schon wieder auf Reisen.

00:12:23: eigentlich sind alle unterwegs.

00:12:24: du hältst die Stellung Daniel ne?

00:12:26: Ich versuche es zumindest genau.

00:12:27: super dann bis nächste Woche.

00:12:30: machts gut

00:12:30: tschau.