#140 – KW32 2026 – Florian Ritzel über die Marlow-App und radikale Kostentransparenz beim Auto

00:00:03: Seid gegrüßt, ihr hört den Podcast des Automotive Insights Magazins.

00:00:08: Wir berichten über und aus dem Automotive Aftermarket.

00:00:11: Was hat sich in dieser Woche auf Industrie- und Handelzeiten getan?

00:00:14: Wir ordnen für euch aktuelle Branchenentwicklungen ein, berichten und sprechen mit

00:00:18: Branchenakteuren aus Industrie, Werkstätten

00:00:21: und Reifenhandeln.

00:00:25: Eine weitere Interview Episode von Automotive insights vom Abi direkt ins bis.

00:00:32: Auch wir haben hier oft über den Nachwuchs, über den Fachkräftemangel im automotiven Umfeld aber auch über frische Ideen gesprochen mit größtenteils etablierten Akteuren und Persönlichkeiten.

00:00:41: Der Branche des Aftermarkets der Automobilwelt.

00:00:44: heute wollen wir meine Stimme der jungen Generation hören und vielleicht eine unverfälschte Perspektive auf Chancen und ja das was im kriselnen Wirtschaftsbereich Automotive an Perspektiven lockt.

00:00:55: Florian Ritzel hat gerade Abitur gemacht oder in diesem Jahr und den Führerschein.

00:00:59: Und mit einem Kumpel eine App gebaut, die wie sie überzeugt sind, die es so im Markt nicht gibt – eine Marktlücke digitaler Art!

00:01:07: Der Ansatz ist eine radikale Kostentransparenz und die App heißt Malo Florian ich begrüße dich.

00:01:13: du bist in Barcelona.

00:01:14: Hallo

00:01:15: Ja hallo Was

00:01:16: machst Du hier in Barcelona?

00:01:18: Ich mache hier gerade einen Praktikum sieben Wochen lang.

00:01:21: das habe ich gebraucht um mich bei meiner Uni bewerben zu können Und von daher wird hier gerade etwas gearbeitet neben dem Urlaub, nebenbei.

00:01:30: Okay du bist also schon direkt dicht getaktet obwohl du grade erst Abitur gemacht hast und ein Start-up was in Deutschland so in der Form gar nicht mal so häufig kommt.

00:01:40: und wie diese Kultur dieses Startups?

00:01:41: dann wenn man sich nach Übersee in die USA schaut da ein ganz anderer Dreifest.

00:01:46: aber darüber wollen wir gleich auch noch ein bisschen reden.

00:01:48: Hast du mittlerweile deinen Führerschein denn?

00:01:50: Tatsächlich noch nicht.

00:01:52: Ich hatte kurz bevor ich hergeflogen bin schon mal einen Versuch mit der praktischen Prüfung, der nicht ganz so gut geklappt hat wie er hofft.

00:01:59: aber wenn ich wieder in Hamburg bin dann geht es weiter und dann wird das hoffentlich bevor ich umziehe.

00:02:05: Okay!

00:02:06: Dann lass uns mal über eure Startup-Idee sprechen über die App Malo also der Aufhänger an sich.

00:02:12: dass was ich im Vorhör in der Vorrecherche gemerkt habe war praktisch die Gesamtbetrachtungen Belastung durch Mobilitäts Kosten.

00:02:19: Was war denn exakt dann der Auslöser, sich dort reinzubegeben und das auch noch in einer Zeit, in der eigentlich ja mit dem Abitur mit anderen Dingen eigentlich geistig beschäftigt warst?

00:02:27: Also wir haben gemerkt gerade während der Iran-Krise, während der Spritpreiskrise wie relevant für viele Leute das Auto ist und wie viele sich das nicht mehr leisten können ihr Auto so zu nutzen, wie sie das eigentlich gerne hätten.

00:02:40: Also wenn die Mutter beispielsweise entscheiden muss fährt sie sich selber zur Arbeit oder ihr Kind in die Kita weil beides nicht mehr möglich ist.

00:02:47: Wir haben uns überlegt okay und wie kann man das Problem dann irgendwie lösen?

00:02:51: Und eine eigene Tankstelle aufmachen wird jetzt irgendwie ein bisschen schwierig.

00:02:55: Dann haben wir gedacht ok wie geht es denn anders indem wir die Verantwortung zum Sparen eben so ein bisschen an die Leute selber weitergeben und sie nur dabei unterstützen bei dieser Kostentransparenz und haben uns dann überlegt ok wie könnte man das machen?

00:03:08: sind dann eben Stück für Stück auf dieser App Idee gekommen.

00:03:13: haben die dann aber eben versucht möglichst schnell umzusetzen schlicht und ergreifend aus dem Grund, weil wenn die Spritpreise so hoch sind der Fokus auf die teuren Autokosten eben auch medial da ist.

00:03:24: Und wir wussten okay, wenn wir irgendwie eine Chance haben wollen in der Presse irgendwie vorzukommen, muss das jetzt schnell kommen.

00:03:31: Deswegen haben wir das eben oder ich neben dem Abitur Janik jetzt neben der ersten Klasse so schnell wie es geht versuch zu entwickeln und noch an den Markt zu bringen.

00:03:41: Wirkliche Vorkenntnisse im Kodieren, im Programmieren.

00:03:44: Wie habt ihr das gemacht?

00:03:46: Ja also wir hatten ja wie gesagt ja ohne Vorkennnisse, wir haben viel registriert, viel mit KI gemacht geguckt was geht denn eigentlich?

00:03:54: und mal waren wir überrascht davon wie viel geht.

00:03:56: mal irgendwie ginge ziemlich wenig damit.

00:04:00: dann haben wir irgendwie das alles so ein bisschen zusammen gewürfelt und dann lernt man über die Zeit natürlich auch dazu.

00:04:06: Und jugendliche Unbekümmertheit, das ist eigentlich so das Einfalstor für euch gewesen.

00:04:11: Also schon auch eine strategische und wirtschaftliche oder ein gründliches Interesse daran und eine Denke die wie ich eben schon angedeutet habe in Deutschland ja noch gar nicht so ausgeprägt ist.

00:04:20: Und die jugendlichen Unbekümmertheit wurde dann aber auch relativ schnell mal eingegretzt.

00:04:26: also ihr seid mit der App gestartet, hattet einen anderen Namen und musste dann nochmal kurz praktischen Umbranding machen.

00:04:32: Wie war das?

00:04:33: Ja, das war ganz großartig.

00:04:35: Wir hatten unseren Namen, handel irgendwie genau diese Branding und dann kamen eben Leute die den Namen eine oder zwei Monate vor uns angemeldet haben.

00:04:47: Dann wird man so ein bisschen zurück in die Realität geholt könnte man das nennen und darf sich dann damit beschäftigen, wie man das jetzt irgendwie löst.

00:04:56: Wir haben es zum Glück ja die waren auch recht freundlich uns zu vorkommen.

00:05:00: also man hat eine ganz gute einvernehmliche Lösung gefunden.

00:05:02: was ist einvernehmblicher?

00:05:03: muss neben den Namen ändern?

00:05:05: wurden im Gegenzug nicht abgemahnt das hat ja auch etwas und Dann mussten wir das ganze umbranden was jetzt im nachhinein muss ich sagen gar nicht so schlimm war weil mit diesen rebranding haben wir auch ganz viele neue features mit reingebracht werden die app vor allem bisschen Persönlicher gestaltet, dass es ein bisschen mehr unseren Fingerabdruck hat als vorher.

00:05:25: Und von daher lernt man auch was dazu.

00:05:28: und den neuen Namen Marlow haben wir besser recherchiert.

00:05:32: Ob das denn ging ja jetzt den Alten?

00:05:34: Ja!

00:05:35: Ihr seid direkt eigentlich auch in ein Feld reingegangen, was ein ziemlich hartes Wettbewerbsumfeld denke ich mal ist.

00:05:44: Wenn man sich Spritpreis-Apps und Kostenerrechner so anschaut dann gibt es dort etablierte Akteure.

00:05:50: Eurer Ansatz ist aber ein bisschen umfassender.

00:05:53: Kannst du den einmal definieren?

00:05:55: Ja genau, also Spritpreise und sowas werden ja quasi von jedem in nögener Form im App Store.

00:06:00: Da gibt es Hunderte von Apps.

00:06:02: kann man fast schon sagen was wir machen wollen ist den Fokus eben so ein bisschen wegzunehmen von der Sprittpreise uns zu sagen okay wenn's an der Zappsäule eben teurer wird dann gibt's Punkte die im Auto günstiger werden wie beispielsweise die Versicherungen.

00:06:14: oder holt man sich etwas über die Pendelpauschale zurück kann das so so ein bischen ausgleichen.

00:06:19: Und das machen die Spritpreis-Apps eben nicht.

00:06:21: Natürlich ist es schön zu sehen, wie teuer ich getankt habe und wo ich für einen zwei Euro weniger tanken kann.

00:06:26: Aber wirklich relevant ist ja, wo ich insgesamt beim Auto sparen kann.

00:06:30: Das Auto ist extrem teuer im Unterhalt beispielsweise im Wertverlust Und so Dinge wie den Wertverlass zum Beispiel versuchen zu reduzieren Kann im Nachhinein wesentlich günstiger sein als einfach nur zur nächsten Tankstelle zu fahren.

00:06:43: Auf.

00:06:43: welche Daten greift ihr dazu um das alles so zu vereinen und abbildbar zu machen?

00:06:49: Bisher nutzen wir vor allem öffentliche Daten vom ADAC, die bringen ja immer mal wieder so Reports raus in denen alles wirklich drin steht.

00:06:57: Das heißt wir nutzen sie und sind natürlich ein bisschen eingeschränkt bei den öffentlichen Daten und wollen jetzt eben Stück für Stück unsere eigenen Daten erheben durch die Nutzer, die das anonym an uns dann übersenden wenn Sie das möchten und wollen quasi die Detailgenauigkeit der Daten erhöhen.

00:07:17: Ihr selber habt, als ihr gegründet habt relativ wenig eigenes Wissen gehabt.

00:07:22: Insofern dürfte da also die Zeit auf Erfahrung von aus auch im Umfeld glaube ich erstmal angewiesen gewesen um zu gucken was sind überhaupt der ja oder was ist das Verlangenen der Autofahrerinnen und Autofahrer und dass überhaupt erst mal zu evaluieren.

00:07:37: kannst du das ein bisschen nochmal skizzieren wie das abgelaufen ist?

00:07:40: weil selber wie gesagt ihr hattet kein Auto keinen Führerschein.

00:07:44: Ja, wir haben mit vielen Leuten unserem Umfeld erst mal so gesprochen und ich weiß also bei mir wird das ganz schlagen noch bevor ich die App überhaupt angefangen habe, dass du wirklich zu entwickeln versuchst man ja immer ein bisschen zu schauen.

00:07:55: okay ist da eben wirklich eine Marktlücke da.

00:07:58: Und ich hab damals mit meinem Vater mich drüber unterhalten weil der behält einen Überblick über seine Kosten über alles zur Exeltabellen und keine Ahnung.

00:08:08: was habe ich ihn gefragt?

00:08:08: Was unser Auto uns eigentlich kostet.

00:08:11: und er meinte, das wirst du ja so genau auch nicht.

00:08:13: Und dann war ich so heh!

00:08:15: Wenn nicht mal mein Vater der eigentlich sonst nur auf ganz viel eben auf sowas achtet, da Bescheid weiß dann...weiß nicht, dann muss es ja nur irgendwas hapern.

00:08:25: Und so ist es dann entstanden, dass wir mit immer mehr Leuten gesprochen haben.

00:08:29: Mit Familien und Freunden aus dem Umkreis die alle irgendwie ein bisschen das Wiedergespiel gegrillt haben okay?

00:08:33: So diese Autokosten zu checken ist zwar möglich aber es macht in der Realität keiner weiß es schlicht und ergreifend zu kompliziert.

00:08:40: Dann haben wir uns gedacht ok das ist vielleicht irgendwie so ein bisschen der Ansatz mit dem man arbeiten kann Und am Land Stück für Stück überlegt, was muss denn da eigentlich rein?

00:08:48: Haben eben recherchiert.

00:08:49: Was sind die größten Kostenpunkte beim Autos?

00:08:53: Überraschenderweise der Wertverlust gewesen.

00:08:55: und haben uns dann gedacht okay wie kann man denn um den Wert Verlust herum aber auch im anderen Kostenfaktoren eine App bauen, die es möglichst einfach macht zu tracken.

00:09:04: Haben uns angeschaut.

00:09:05: wir machen andere etablierte Apps das bereits.

00:09:08: gerade dieses tracking Dinges gibt ja so etwas wie Haushaltsbücher oder sowas schon.

00:09:13: Und wie könnte man das dann fürs Auto umsetzen?

00:09:15: und dann eben Stück für Stück jedes Mal, wenn wir irgendwas Neues implementiert haben.

00:09:19: Dann eben auf Feedback gewartet und es überlegt okay bleibt das so, da nehmen wir's raus?

00:09:25: Und dann natürlich Stück für Stück als die App dann veröffentlicht war und wir erste Nutzer hatten damit den Feedback der neuen Nutzerinnen und Nutzer gearbeitet.

00:09:33: Die Gesamtheit praktisch der Kostenfaktoren ist also das Alleinstellungsmerkmal.

00:09:39: sind schon Wettbewerber auf euch zugekommen?

00:09:42: oder habt ihr schon gesehen, dass ja das Wett Bewerber was adaptieren von dem, was ihr aufgesetzt habt?

00:09:48: Bisher noch nicht.

00:09:50: Ich bin gespannt inwiefern das kommt.

00:09:52: ich glaube, dass gerade sowas wie Spritpreismonitor und Co.. Ich glaube die sind zu spätstifisch.

00:09:57: Die haben glaube ich kein großes Interesse daran, solche anderen Features zu implementieren weil sie... gerade momentan nicht, weil sie eben so eine extreme marktmacht besitzen.

00:10:06: und ich glaube das wird doch für uns noch ne große herausforderung den leuten wirklich zu zeigen okay spürpreise sind eben nicht alles.

00:10:13: und So achte doch mal mehr darauf wo du sonst beim auto sparen kannst als eben nur bei den spürpressen.

00:10:19: es ist so eine denkweise die sich so Ein eingeschleust hat bei uns.

00:10:23: dass merkt man ja alleine schon wenn man irgendwie sieht wie viel darüber berichtet wird über wie teuer das autos wenn es solche Krisen gibt im Iran, weil dann eben an der Tankstelle mal drei Euro teurer wird.

00:10:35: Man muss ja sagen es ist ja am Ende sind's drei oder vier Euro auf die Tankfüllung.

00:10:39: Das ist zwar viel gerade für den Pendler auf dem Monat hochgerechnet aber wenn ich mein Auto viel bewege, denn das ist der Wertfall aus dem relevante oder die Versicherung teurer Wenn man die mal wechseln würde dass sehen die Leute halt einfach nicht.

00:10:52: und Ich glaube so lange das nicht so diese Denkweise nicht so flächendeckend etabliert ist werden die Anbieter kein großes Problem damit haben, dass sie mit uns nachziehen müssen.

00:11:01: Und jetzt adressiert ihr auch Werkstätten und Autohäuser?

00:11:06: Also zumindest wollt ihr euch bekannt machen dort auch wie können die denn partizipieren?

00:11:10: oder was ist eure Idee von Partizipation dann eben mit dieser Aftermarket-Ebene, mit der Serviceebene?

00:11:17: Uns geht es darum das man die Plattform Marlow nutzt wo ich ja ohnehin bin wenn ich mich mit meinem Auto beschäftige und dann beispielsweise So, den Kontakt treten kann mit meiner Werkstatt.

00:11:29: Mir Angebote vorabholen kann.

00:11:31: die Werkstatte bekommt bereits Informationen zu meinem Auto so dass es auf beiden Seiten quasi erleichtert werden kann der gesamte Prozess und das gleiche eben auch für Autohäuser.

00:11:42: Das Ziel wäre langfristig, dass man sagt, das Autowerkstätte quasi in einer Datenbank hinterlegen.

00:11:47: Was genau sich für Dinge am Auto gemacht haben.

00:11:50: und wenn ich da mein Auto verkaufen möchte im Autohaus dann hat dieses Autohaus die Garantie dafür von den Werkstätten die es eben hinterlegt haben, dass ein gewisser Service wirklich ausgeführt wurde wie beispielsweise ein regelmäßiger Ölwechsel und ähnliches was sich auf den Wertverlust durchaus sehr relevant auswirkt.

00:12:06: Und so könnte man direkt eingreifen diesen riesen Riesenpunkt und sagen, okay dadurch dass die Autohäuser mein Auto vielleicht in zehn Jahren Verkauf eine höhere Gewissheit haben was mit meinem Auto in den vergangenen zehn Jahren während ich es gefahren bin wirklich passiert ist können die dir eben einen höheren oder besseren Preis anbieten und gleichzeitig selber davon profitieren durch eine Sicherheit die sie vorher eben nur begrenzt hatten durch Fahrzeugschein und Check-Aft.

00:12:34: Und das würde man eben mal so ein bisschen digitalisieren.

00:12:36: Das ist das, woran wir gerade arbeiten und wo wir uns überlegen wie fändersinnvoll es ist und wie man das ausbauen kann.

00:12:43: Also eine digitale Erfassung der Arbeiten die an einem Auto durchgeführt werden gibt es ja auch.

00:12:49: die sollt es in den Betrieben natürlich schon weitestgehend geben und alles dass was man intern über dann das Auto oder die Kundinnen und Kunden halt auch weiß ist natürlich auch das Interesse der kleineren Betriebe vermutlich erstmal diesen Lied, den man da hat und diese Kundenbeziehung bei sich zu halten.

00:13:05: Ja, gibt es da irgendeine Form der Vergütung?

00:13:08: oder wie wollt ihr diese Tür öffnen?

00:13:11: Das wäre das Ziel dass die Werkstätte gleichzeitig daran mit verdienen.

00:13:17: also das ist ein Feature wird.

00:13:18: was im Bezahl des Features wird in Werkstätten dann ganz normal eben dafür bezahlt werden Und ich aber als Autofahrer selber davon auch profitiere, weil ich ganz viele Daten gleichzeitig ja auch nicht selbst einflegen muss.

00:13:30: Das geht ja jetzt zum Teil schon mit den TÜV-Berichten, die sind ja relativ umfassend.

00:13:34: Wo alle möglichen Daten dann drin stehen, die ja ohnehin verpflichtet sind alle vier Jahre – das ist das nächste Ziel, dass auch die automatisch einfügbar sind in unserem App.

00:13:41: Die müssen ja tatsächlich auch wenn es viele nicht machen und ich glaube zehn Jahre oder so was aufbewahrt werden oder das fünf sein sich auch da digitalisieren lässt.

00:13:51: Ja, das wäre so ein bisschen das Ziel, dass man sich eben überlegt.

00:13:54: Wie kann man aus diesem reinen Kostenschecking-Fokus rauskommen und sagen?

00:13:57: Man macht wirklich eine umfassende App fürs Auto die in jeden Bereich da irgendwie eingreift und nicht nur den Konsumenten, dass das Leben einfacher macht sondern auch Werkstätten, Autohäuser und Co.

00:14:08: Ihr

00:14:09: bewegt euch im Gesamtkosmos Finanzen Geld kosten.

00:14:14: wie steht es denn bei euch?

00:14:15: Startup ohne Fremdkapital sogenanntes Bootstrapping.

00:14:20: So seid ihr gestartet, was ich auch noch ganz interessant fand.

00:14:22: Ich habe im Netz natürlich auch noch einen Bericht gefunden.

00:14:24: da warst du zumindest mit dabei als elf Klestler in der Gruppe wo ihr eine ich glaube dort auch ein Businessmodell entwickelt habt wo es um Fahrradunfälle ging.

00:14:34: ist das richtig?

00:14:34: Kannst du das nochmal erzählen?

00:14:36: Ja wir hatten in der Oberstufe also in Hamburg gibt's vielleicht zum Kontext nur zwei.

00:14:41: ja also G-Acht.

00:14:43: Das heißt, wir haben zwei Jahre Oberstufe und in der elften Klasse hatten wir einen Startup-Wettbewerb von der Boston Consulting Group vom WCG.

00:14:51: Das sagt wahrscheinlich den meisten was.

00:14:54: Einer führende Unternehmensberatung.

00:14:57: Und da ging es darum dass man sein eigenes Start up Konzept irgendwie hat also eine Idee hat und die dann eben Stück für Stück Pitchen haben wir frühen entwickelt.

00:15:06: das war so ein Fahrrad Sicherheitssystem mit Radarsensoren vorne und hinten am Fahrrad.

00:15:11: das haben wir uns lustigerweise beim Auto abgeguckt, wenn wir gesagt haben okay wenn ich jetzt irgendwie zu schnell mit dem Auto an Zebra Streifenrand fahre und da das Kind rüberläuft gibt es ja auch ein Notbremsassistenten.

00:15:22: Wenn ich beim Fahrrad irgendwie unaufmerksam bin dann ist es ein bisschen blöd weil dann fahr' ich irgendwie in oben oder liegt danach eben aufm Boden.

00:15:31: Und haben wir uns überlegt wie können wir das denn ändern?

00:15:35: Haben wir noch was entwickelt dass man eben gewarnt wird wenn so eine drohende Situation eintritt Und haben das dann präsentiert und gepitscht, eben erst in Hamburg.

00:15:46: Er ist erst auf Schullebene, dann wird er weitergekommen auf Hamburg-Ebene, sind da auch weitergekommen beim Deutschlandfinale in München... ...und haben das letztes Jahr gewonnen.

00:15:57: Das war ganz cool!

00:16:01: Also du und dein Kumpel mit dem du jetzt Marlow entwickelt hast?

00:16:05: Das ist Janekirchow, das ist richtig

00:16:07: ne?!

00:16:07: Ja praktisch eine gewisse Startup-Kultur schon verinnerlicht in jungen Jahren, das was es so in Deutschland immer noch als ein bisschen oder wo man oft sieht.

00:16:18: Da fehlt noch so eine gewisse Dynamik.

00:16:20: Das liegt natürlich im einen auch an der Finanzierungsbereitschaft in Deutschland.

00:16:24: wenn du jetzt gerade Boston Consulting Group sagst und auf den US-Mark guck da ist das seit jeher natürlich Teil der Business Kultur dass man Startups gründet, dass man sehr schnell Finanzierer findet, wenn ihr jetzt skalieren wollt euer Modell dann müsst ihr denke ich ja Fremdkapital auch einsammeln.

00:16:41: Seid ihr da schon unterwegs in der Richtung?

00:16:44: Bisher noch nicht, also ich glaube auch dass es früher oder später relevant wird ist aber natürlich bei einem technischen Produkt nochmal etwas anders als wenn ich jetzt ein physisches habe weil wir ja so was wie Produktionskapazitäten und sowas eben nicht finanzieren müssen am Anfang sondern das Produkt ja quasi erstmal unendlich skalierbar ist.

00:17:05: Aber natürlich sind gerade viele Sachen, wenn man jetzt das was ich gerade schon beschrieben habe mit Autohäuser und Co zusammenarbeiten möchte und keine Ahnung was.

00:17:13: Das kann man eben nicht einfach schwer so groß zu zweit von Zuhause aus machen.

00:17:17: deswegen ist es schon eine Planung.

00:17:19: wir wollen uns aber erst mal darauf fokussieren dass der Kern der App wirklich so sicher und gut dasteht dass man das überhaupt Investoren pitchen kann sagen kann okay wir haben schon erste Erfolge zu verzeichnen.

00:17:28: also jetzt sind wir bei knapp ich glaube zweieinhalb tausend Downloads zu sagen ok da geht irgendwie noch etwas Und so und so viele Leute benutzen eben aktiv die App.

00:17:38: Das haben wir schon an Daten und sowas, ich glaube dann kann das schon relevant für Investoren werden.

00:17:43: Dann ist da schon eine Planung.

00:17:45: Aber jetzt zu sagen irgendwie okay, wenn wir jetzt irgendwie eine Idee gefunden und die ist ein bisschen erfolgreich, denn das ist doch direkt mehr Geld einsammeln.

00:17:54: Davon halte ich nicht sonderlich viel weil das heißt ja, je früher man anfängt Geld einzuzammeln, desto mehr Anteile muss man eben auch abgeben.

00:18:04: Deswegen glaube ich, wir versuchen das soweit wie es geht erstmal selber zu bringen und wenn wir dann merken okay dass ist mit Eigenkapital nicht mehr machbar.

00:18:11: Dann können wir immer noch im Zweifelsfaller versuchen zumindest auf Remkapital zurückzugreifen

00:18:16: Was ein riesiges Thema ist, über alle Wirtschaftsbereiche und über alle Unternehmungen.

00:18:21: Ist das Thema KI mittlerweile?

00:18:23: Weil man natürlich merkt was man jetzt auf die Start-up Kultur schaut.

00:18:26: bei dir klassisch war es ja Es gibt zwei drei viele Gründe auch immer die eine Geschäftsidee haben.

00:18:31: Man definiert die für sich aus Und dann geht man ja eigentlich schon daran entweder mit externen oder Personal einzustellen in Fragen von Programmierungen, von Marketing.

00:18:39: Von allem möglichen.

00:18:40: Mittlerweile gibt es die Möglichkeit mit KI und ich denke das hast du als junge Generation auch komplett verinnerlicht dieses Sparring mit der KI einzugehen.

00:18:48: also einerseits konkreten Fall bei dir wenn's um Kodierung geht aber auch wenns um Businessmodelle geht wie selbstverständlich war und ist das für euch?

00:18:57: Mit einer KI zu arbeiten und zu begreifen welche Dynamik sich dadurch entfalten kann.

00:19:02: Ein paar schon sehr!

00:19:03: Also gerade wenn man sich überlegt dass wir einfach so von der Idee Die wir dann hatten, natürlich... Also es ist jetzt auch schon ein Ticken länger.

00:19:10: Das entwickelt sich auch recht rasant weiter.

00:19:12: aber von der Idee die wir dann haben zu sagen wir entwickeln jetzt einen ersten Prototypen und das geht halt innerhalb von zwei Stunden.

00:19:19: Es ist schon so krass!

00:19:20: Es ging halt einfach vor drei Jahren schlicht und ergreifend nicht so.

00:19:23: Und es ging auch vor anderthalb Jahren nicht so gut weil sich diese Modelle so rasant weiterhin entwickeln.

00:19:28: Als man das wirklich merkt.

00:19:32: Es ist schon krass, es hilft einem einfach enormen Dollar auch wenn wir jetzt über so was reden wie die Daten die wir dann nutzen vom ADAC und Co.

00:19:40: Die sind ja gigantisch.

00:19:42: und da sowas wie den Wertverlust beispielsweise zu verformeln oder ähnliches das muss man halt einfach per Hand jetzt schlicht und ergreifend nicht mehr machen.

00:19:49: also ich muss eben nicht mehr vor irgendwelchen Excel-Tabellen ewig lang sitzen wie es hier bei meinem Praktikum lustigerweise noch mache weil dabei relativ wenig oder wirklich eigentlich gar keinen KI benutzt.

00:20:01: Das hat durchaus schon was, das ist auch schon wichtig.

00:20:03: Was war der zweite Teil deiner Frage?

00:20:05: Also generell die Dynamik, die entfaltet werden kann wenn man eben so eine starke Technologie im Sparring hat und die eigentlich dann auch direkt unmittelbar nutzen kann.

00:20:15: Und wenn ich jetzt mal beispielsweise in den Bereich der Öffentlichkeitsbildung anschaue... Ich habe so viele Berichte über euch!

00:20:20: Jetzt schon gesehen habt ihr da auch die KI zur Rate gezogen, wenn es um Pressearbeit angeht.

00:20:25: Wie adressiere ich gewisse Medienvertreter?

00:20:27: Wie schaffe ich eine Interesse für das Thema?

00:20:31: Tatsächlich nicht!

00:20:32: Das ist ziemlich lustig weil ich hatte so ein bisschen Erfahrung davon noch aus dem Businessnet-School was ich gerade beschrieben habe von der Postenkonzerngubas den Wertbewerb und da hatten wir das Thema eben auch.

00:20:46: und ich hab eigentlich immer gemerkt dass wenn ich somit persönlichen Umgang mit Menschen, also beispielsweise bei so Pressepitches oder wenn man da KI benutzt.

00:20:56: Das ist die Erfolgsquote wirklich extrem schlecht.

00:21:01: Das heißt ich finde... Man muss sich da eben auch, wenn es deutlich mehr auffahnt, selber überlegen okay was ist für einen relevant und ein bisschen so eine Emotionalität in das Thema reinbringt, der ja auch da ist?

00:21:11: Und gleichzeitig muss ich glaube ich selber selber gut verkaufen, die Idee gut verkauft.

00:21:18: Und das kann man gerade wenn man die Idee selber hatte meistens deutlich besser als Nackai, die man die idee eben nur beschreibt weil sie an der Lage noch nie war zu sagen okay ich habe ja irgendwie meine Idee und ich hab das immer immer weiterentwickelt und so dass ihr auch ein gewisser stolz sind oder was der ein bisschen dahinter steht und damit dann sowas zu schreiben klappt meistens wesentlich besser.

00:21:36: Das Learning by Doing also so schnell Dinge aufzusetzen so schnell in den Markt zu gehen weiterentwickeln zu können.

00:21:45: Ist das die Grundhaltung, mit der du und auch ihr in eure Geschäftszertigkeit durch die Welt geht?

00:21:51: Also durchaus Fehler machen, eine Fehlerkultur auch und es unmittelbar erkennen und korrigieren können?

00:21:57: Ja, mit Sicherheit!

00:21:59: Wir haben ja quasi, wenn ich mir überlege was wir im einund dreißigsten März dafür eine App rausgebracht haben... So an sich war sie gut, aber die hatte natürlich noch viele Lücken und viele Fehler.

00:22:09: Und das lässt sich halt einfach... Das stimmt schon!

00:22:11: Es lässt sich einfach extrem schnell im Zweifel zwei korrigieren gerade mit KI und Co.

00:22:16: also wir haben bekommen ja einfach glücklicherweise.

00:22:18: Wir haben eine sehr angenehme Zielgruppe Die nicht davor zurück scheuert auch einfach eben mal eine Mail zu schreiben und zu sagen dass und das irgendwie stört mich grade Was perfekt ist weil wird nur so irgendwie daran weiterarbeiten können, wie gesagt ich habe kein Auto.

00:22:33: Das heißt ich kann doch nicht eintragen was mein Auto kostet.

00:22:36: im Vergleich also auch wenn ich das natürlich beispielhaft immer mal wieder mache es ist ja etwas anderes als jemand der die App wirklich über zwei Monate konstant jeden Tag nutzt mir neulich zum Beispiel jemand geschrieben dass die Frau von ihm könne auf Arbeit umsonst laden das Auto und der Regler bei uns in der App einzustellen wie viel die Kilowatt Stunde kostet starte dabei erst bei zwanzig Cent.

00:22:58: Das sind so Sachen, die bemerkt man ja selber gar nicht.

00:23:01: Und das ist dann aber gleichzeitig was, dass ich in wenigen Sekunden vielleicht nicht gleich, aber in wenige Minuten korrigieren lässt... ... und dann ins neue Update mit reinbringen lässt, das ist schon sehr praktisch.

00:23:12: Und es ist aber gleichzeitig auch... Es ist schon gut dieses Learning by Doing habe ich das Gefühl weil man dadurch eben immer weiter auch an sich selber wächst,... ...und eben auch sagen kann okay selbst wenn das jetzt nicht das nächste Millionstar da wird,... ...dann hab' ich doch irgendwann mal eine andere Idee ganz viel mitgenommen für mich.

00:23:29: Ihr habt verschiedene Versionen oder Nutzungsversionen?

00:23:34: von Malo, ihr habt eine kostenfreie Version.

00:23:36: Ihr habt eine Kostenpflichtige.

00:23:37: also das gerade das Thema Ladestationen angesprochen habe ich gesehen dass das hinter der Page-Ranke ist aber

00:23:44: mittlerweile nicht mehr.

00:23:45: Das hatten wir nämlich auch mal und dann haben sich Leute zurecht, möchte ich an dieser Stelle sagen darüber beschwert, dass man doch warum wenn man fürs E-Auto bezahlen wird für den Verbrenner nicht.

00:23:55: deswegen haben wir korrigiert und nachgezogen Aber das stimmt, das war mal so.

00:24:00: Okay

00:24:00: also mit Marlo adosiert ihr eigentlich vor mal erstmal dass BTC-Segment in Konsumenten Kostentransparenz schaffen in der umfassenden Art und Weise und dadurch natürlich dann auch ein Bewusstsein dafür schaffen, dass ein Anschaffungspreis für ein Auto nur ein Teil der Rechnung ist und das in einem Autoleben natürlich mindestens der gleiche Betrag nochmal zustande kommt wenn man sich die Gesamtheit der Kosten anschaut wollt jetzt immer weiter auch dann ja die Bindung zum btb Bereich schaffen.

00:24:32: zu der aftermarket eben, wenn du aus deiner recht jungen Perspektive jetzt recht frisch auf diese sich transformierende Branche siehst.

00:24:42: also ich kann von mir aus sagen ich arbeite seit zwanzig Jahren in dieser branche und es wird einfach seit jeher über Transformation gesprochen.

00:24:48: Und das passiert natürlich auch tatsächlich gerade direkt.

00:24:50: man sieht dass die Automobilindustrie hierzulande ist wahnsinnig Schwer hat noch die Wertschöpfung hier im Lande zu halten.

00:24:59: Aus deiner unbefangenen Perspektive auf das Thema Auto, Automobilbranche.

00:25:04: Wie blickst du da drauf?

00:25:06: Also ich weiß, Papa hat früher immer gesagt dass ich meinen Führerschein nicht machen muss weil irgendwann fahren wir alle kein Auto mehr selber jetzt manchmal ein Führer scheint doch und ich weiß auch viele, viele Leute glaube ich denken dass sie irgendwie diese individuelle Mobilität nicht mehr geben würde.

00:25:22: Ich hab da eine andere Meinung weil ich glaube das habe ich auch ganz oft schon bei Presseleuten so gesagt.

00:25:28: Ich finde so das Auto ist die größtmögliche Freiheit die es eigentlich gibt sodass man für sich selber eben immer entscheiden kann wann und wo man sein möchte und dass man dahin fahren kann wie man möchte.

00:25:38: Man ist nicht auf anderen Leuten angewiesen.

00:25:40: Das Stück Freiheit wird man in Deutschland so schnell nicht aufgeben.

00:25:45: Die Frage ist am Ende, ich glaube diese Transformatität das passiert natürlich dass man sagt okay deutsche Auto Hersteller haben eben zunehmende Probleme.

00:25:55: da bin ich nicht der Experte um zu sagen ok BMW überlebt und Mercedes nicht das weiß ich nicht.

00:26:00: aber dass das Auto an sich relevant wird in der Zukunft oder relevant bleibt das glaube ich schon.

00:26:06: also kann mir nicht vorstellen, dass wir in dreizig Jahren alle im Sammeltaxi sitzen und uns da neben Fremde irgendwie setzen.

00:26:13: Weil wir gesagt haben okay das Auto will ich irgendwie so nicht mehr.

00:26:16: Ich glaube so vielleicht wird es immer relevanter, dass man sich ein Auto teilt beispielsweise und sagt ok das steht eigentlich die ganze Zeit nur rum.

00:26:25: aber ich glaube bis es soweit ist noch gerade in Deutschland noch einen langen Weg und solange wird man auch darauf achten müssen was dann das eigene Auto solange man's hat denn eigentlich kostet.

00:26:34: und ich glaube so lange bleiben auch wir Relevant.

00:26:38: Ja und Mobilität sollte man im Idealfall natürlich auch in der Gesamtheit der Möglichkeiten betrachten, individuelle Mobilität ist total wichtig und aus deutscher Sicht inwieweit sich unsere Wirtschaft konstituiert hat.

00:26:50: das hat eine wahnsinnige Bedeutung hierzulande gehabt für ein gewisses Selbstbewusstsein was jetzt in manchen Teilen zumindest ein bisschen bröckelt aber es vielleicht auch ganz heiß am kann heilsam sein kann, dass man aus dieser Hybris so wir sind das Maß der Dinge in der individuellen Mobilität ein bisschen rauskommt und das schafft ja auch eine frische wieder.

00:27:09: Und wenn junge Leute wie du oder andere mit neuen Ideen unmittelbar so reingehen in den Markt und tatsächlich auch diese Fehlerkultur – das war für mich eigentlich auch der Auffänger mit dir zu sprechen.

00:27:22: Das finde ich immer sehr erfrischen.

00:27:23: Wenn man weiß durch Fehler entstehen die entscheidenden Moves dann weil es einfach wirklich erlebbar ist.

00:27:31: Wo siehst du euch in zehn Jahren dann noch Malo oder das nächste Start-up?

00:27:37: Keine Ahnung, das ist tatsächlich eine gute Idee.

00:27:38: Jetzt fange ich erstmal an zu studieren in zwei Monaten und dann werden wir sehen wie sich es von da aus weiterentwickelt.

00:27:45: Wir werden malo auf jeden Fall weiterentwickeln auch nebenbei noch wenn wir irgendwann sehen keiner die Idee kommt auf einmal überraschenderweise gar nicht mehr an Dann lässt man's eben bleiben und macht ihm was anderes.

00:27:55: also Ich will mich da jetzt in keinster Weise irgendwie so wirklich festlegen zu sagen, dass man muss es jetzt werden oder das muss es nicht werden.

00:28:03: Von daher gerne in Zedia noch malo wenn ich.

00:28:06: es ist auch okay und dann vermutlich.

00:28:09: aber was irgendwas im wirtschaftlichen Bereich ja auch.

00:28:12: Ja was auch immer sein wird.

00:28:13: ich wünsche dir und auch deinem Kollegen Janek viel Erfolg dabei!

00:28:17: Ich danke dir für das Gespräch und ja habt noch eine gute Zeit in Barcelona.

00:28:22: Ja ebenso vielen Dank.

00:28:24: Danke und euch liebe Hörerinnen, lieber Hörern.

00:28:25: Wir wünschen euch noch eine schöne Restwoche.

00:28:27: in der nächsten Woche gibt es wieder ein Weekly.

00:28:29: macht's gut!