#136 – KW28 2026 – Neuer Flottenmanagement-Baustein von Ford Pro und Anti-Dumping-Zölle auf Reifen aus China

00:00:03: Seid gegrüßt, ihr hört den Podcast des Automotive Insights Magazins.

00:00:08: Wir berichten über und aus dem Automotive Aftermarket.

00:00:11: Das hat sich in dieser Woche auf Industrie- und Handelzeiten getan.

00:00:14: Wir ordnen für euch aktuelle Branchenentwicklungen ein Berichten und Sprechen mit Branchenakteuren aus Industrie, Werkstätten und Reifenhandeln.

00:00:26: Dieses Podcast Episode-Einhundertsechsunddreißig.

00:00:28: Automotive insights Daniel und ich sind zurück.

00:00:30: Hi Daniel, schwitzt du?

00:00:32: Hi, nein.

00:00:32: Tatsächlich nicht so sehr wie ich für diese Woche befürchtet habe weil es ist tatsächlich hier in Kaiserslautern warm aber nicht ganz so warm wie es doch durchaus hätte werden können.

00:00:41: Sehr schön!

00:00:42: Gestern ging's bei der Tour de France das sind meine große Leidenschaft über den Tourmalé und bei den Hitzebedingungen dort.

00:00:48: Ich werde mich nachher auch nochmal aufs Rad schwingen und mal gucken ob ich in Shape bin.

00:00:52: Was machen wir heute?

00:00:53: Du warst bei Ford.

00:00:54: willst du darüber berichten?

00:00:56: Ja genau, ich war in Freiburg.

00:00:57: Da war es tatsächlich ein bisschen wärmer als hier in Kaiserslautern.

00:00:59: also so Richtung Südwesten war die Hitze noch ein bisschen mehr spürbar.

00:01:03: da hat nämlich Ford Pro die die Nutzfahrzeug-Sparte von Ford haben ihr neuestes Flottenmanagement Tool vorgestellt und zwar heißt das Dealer Abtime Services und soll vor allem kleinere und mittlere Flottern mit regionaler Präsenz ansprechen.

00:01:16: Es ist so, dass Ford Pro bereits seit Jahrzehnteinzehn seine Nutzfahrzeuge mit Modems ausstattet.

00:01:22: Die verschiedene Daten wie zum Beispiel den Lade- und Kilometerstand erfassen können.

00:01:26: Und wenn der Kunde dem zustimmt, können die Daten dann für das Flottenmanagement genutzt werden.

00:01:30: Bisher war es ebenso, dass diese Daten, die Ford damit gewonnen hat quasi einfach an Kunden, an jeweiligen Vorparkbetreiber weitergegeben hat.

00:01:37: Dann wurden sie dort von jeweiligem Flotpenmanagement oder halt überhaupt von entsprechenden zuständigen Personen ausgewertet und eben auch genutst.

00:01:45: Das war natürlich dann so, dass es gerade bei kleineren Flotten und kleineren Betrieben so war.

00:01:49: Dass eigentlich niemand so richtig was mit den Daten gemacht hat.

00:01:52: Und genau das möchte Freud jetzt mit dieser neuen Lösung ändern Die heißt, wie gesagt Dealer-Uptime Services und das bedeutet wieder Name schon anklingen lässt.

00:02:00: Dass der jeweilige Ford Händler bzw.

00:02:02: der jeweillige Ford Pro Partner da involviert ist und quasi die Daten seiner Gewerbekunden überwacht.

00:02:07: Das soll einen proaktiven Ansatz ermöglichen.

00:02:10: Das wurde dort vielfach betont weil es eben ermöglicht, sodass man fällige Inspektion oder auch sonstige Warnmeldungen des Fahrzeuges frühzeitig erkennt reagieren kann Termine mit dem Kunden ausmacht auch nicht unbedingt noch auf dem Termin warten muss, sondern einfach zu einer ihm passenden Uhrzeit in die Werkstatt kommen kann.

00:02:26: Das Problem wird gelöst der Kunde fährt weiter und die Abtime wie es heißt also die Einsatzfähigkeit, die Einsatzzeit des Fahrzeugs, die soll eben dadurch maximiert werden.

00:02:35: damit ist jetzt so dass Ford Pro quasi drei verschiedene Optionen anbietet.

00:02:39: einmal Ford Pro Insights.

00:02:41: das wäre quasi so der bisherige Standardweg.

00:02:43: Die Daten werden erfasst über diese Modems werden dann an den Kunden weitergegeben.

00:02:47: unter dortige Vorparkverantwortliche kümmert sich Dealer Abtime Services wäre, dass der Handel ins Spiel kommt und sich eben um die Daten und die Auswertung kümmert.

00:02:55: Und bei großen überregionalen Flotten, die auch eine bundesweite Präsenz haben da ist eben fort selber aktiv steuert das dann zentral von Köln aus und das heißt dann quasi Fort-Abtime Services.

00:03:05: Der neue Baustein wurde jetzt getestet.

00:03:08: knapp des Jahr lief das jetzt in der Pilotphase mit sechzehn Partnern in Deutschland und Österreich und einer davon war eben das Autohaus Ernst und König Aus Freiburg und in deren Niederlassung fand jetzt auch das Event, die Präsentation, die Vorstellung statt.

00:03:20: Es gab Einblicke von deren Mitarbeitenden was sie schon so für Erfahrungen gesammelt haben mit diesem neuen Baustein aber auch beispielsweise von der Metzgerei Reichenbach, die ist da lokal aktiv.

00:03:30: Ist einer der Kunden und deren Geschäftsführer hat eben auch erzählt wie es ihnen dann im Tagesgeschäft damit zu geht bzw was es für ihn bedeutet zu wissen dass er sich nicht mehr selber um diese Auswertung kümmern muss oder auch seine Fahrerin und Fahrer anhalten muss.

00:03:42: Guckt bitte das die Fahrzeuge entsprechend dem guten Zustand sind beziehungsweise sagt Bescheid wenn's irgendwelche Warnmeldungen gibt sondern dass das eben zentral über das Autohaus Ernst-und König gesteuert wird.

00:03:50: also der war da ganz angetan davon.

00:03:53: und ja es ist ein Baustein vom Umfassenden Flottenmanagement-Ansatz von Ford Pro.

00:03:58: Dazu gehören noch verschiedene weitere Elemente, die auch in Freiburg vorgestellt wurden zum Beispiel ein mobiles Service, das es mobile Service Vans gibt mit denen quasi die jeweiligen Partner zu den Kunden auf deren Betriebshof oder auch zu ihnen nach Hause kommen und dann planbare Arbeiten wie beispielsweise Reifenwechsel oder auch ein Software Update vor Ort durchführen.

00:04:16: Das heißt für den Kunden entfällt der Weg in die Werkstatt und auch das soll eben wieder die Einsatzzeit der Fahrzeuge maximieren.

00:04:23: Weitere Baustein ist auch Ford Pro.

00:04:25: Mobility, gibt es schon eine Zeit lang wurde jetzt aber in den letzten Monaten und Jahren auch noch mal ein bisschen ausgebaut.

00:04:31: Das ist ein Konzept was Ford gemeinsam mit dem Automobilforum Kreuzheim umsetzt.

00:04:35: Und da geht es halt darum ja ich sage mal Umfälle bei denen nicht durch die ganze Datenauswerterei von vornherein geplant werden kann Sondern das beispielsweise pannen einfach trotzdem unvorhergesehen passieren.

00:04:47: das heißt der Kunde steht da dass Fahrzeug springt nicht an oder hat ein anderes Problem und er braucht jetzt dringend Ersatz.

00:04:52: Und dann ist eben die Idee, dass via Ford Promobility dieser Ersatzt beschafft wird und das es vor allen Dingen ein Fahrzeug ist was der Kunde gleichwertig nutzen kann.

00:05:00: Das heißt wenn beispielsweise eine Metzgerei ist, die ein Kühlfahrzeug braucht stehen über diese Ford Promobilitipartner in ganz Deutschland eben auch beispielsweise Kühl-Fahrzeuge zur Verfügung.

00:05:08: Das heisst es gibt eben entsprechend abgestimmtes Fahrzeugen, entsprechend abgeschnittener Satz und auch das soll dafür sorgen, dass der Kunte quasi schnell wieder loslegen kann, schnell wieder aktiv wird und schnell wieder auch seinem Tagesgeschäft nachgehen kann.

00:05:21: Ansonsten konnte man natürlich auch einiges fahren da, das war auch sehr spaßig.

00:05:26: beispielsweise E-Tourneo Custom stand zur Verfügung Black in Hybrid der Ford Tourneo Connect und zum ersten Mal in Deutschland auch der E-Transit Custom.

00:05:34: Das war eine Veranstaltung insgesamt mit sehr viel Inputs, sehr vielen Informationen, sehr umfassend, sehr interessant.

00:05:39: aber auch Details dazu könnt ihr schon auf Auto.News lesen.

00:05:43: und dann gibt es noch ein paar weitere eindrückebildliche Form von dem Termin.

00:05:47: Ja und das Thema Daten im Flottenbereich relevant ist, haben wir schon mehrfach aufgefächert.

00:05:52: Ich habe gestern eine Podcastaufzeichnung mit Carolin Pfaffenbach von der Hammerling-Gruppe gehabt und die hat auch noch mal auf das Thema Daten sehr explizit rekoriert und gesagt ja, wir sammeln in Deutschland immer viele Daten aber wir machen immer so wenig damit und du hast ja auch auf der Teilkulore mit Michael Seithoff gesprochen, der auch sagte dass die Qualität der Daten Genau wie man mit diesen Daten dann tatsächlich umgeht, eigentlich einer der entscheidenden Faktoren für Wettbewerbsfähigkeit in welchem Segment auch immer der Zukunft sein wird.

00:06:20: Ja also ich glaube es wird für uns auf jeden Fall ein relevantes Thema bleiben.

00:06:23: Auch da spielt ja die KI mit rein haben wir unter anderem auf der Tire Cologne oder auch hier im Podcast schon angesprochen und da ist glaube ich tatsächlich noch viel Potenzial da weil wie du gesagt hast die Daten haben ist das eine etwas damit machen ist dann eben das andere der nächste logische Schritt.

00:06:38: Ein anderes Thema diese Woche, das ich mir angeschaut habe oder auf Basis einer Mitteilung einfach mehr anschauen musste und natürlich hat es wahnsinnig in der Wand.

00:06:46: Wir haben auf der Website darüber geschrieben sind Billikreifen aus China nun unwirtschaftlich?

00:06:51: Der Hintergrund ist die EU hat Antidumping-Zölle auch auf Pkw und leicht LKW Reifenimporte aus China eingeführt.

00:06:59: Seit dem Jahr zwei Jahrzehnte stehen solche Anti Subventions und auch Antidamping Maßnahmen auf Einfuhren bereits im Segment von LKW-Reifen mit Ursprung in China.

00:07:08: In den letzten Jahren verlängerte die Europäische Kommission die Maßnahmen nach Abschluss einer Auslaufüberprüfung und nun wurden eben auch die endgültigen Anti-Dumpingzölle auf Importreifen aus China im Sequent Pkw und leicht Lkw eingeführt, und dies hat oder kann erhebliche Auswirkungen auf Importeure und Handelspartnern in der Vermarktung solcher Reifen haben.

00:07:27: wenn man aber genauer auf die Durchführungsverordnung im Zuge auch der anderen Maßnahmen, die ich gerade angedeutet habe bereits verlagert.

00:07:51: Inländer wie Vietnam, Thailand oder Cambodia und soll das Anti-Dumping-Konstrukt dann wirklich greifen müsste die EU?

00:07:58: Nachschärfen.

00:07:58: Es gibt die Möglichkeit zur Ausweitung bei einem Verdacht auf Umgehungen durch Verlagerung in Drittländer, die EU-Kommission kann bestehende Zölle auf Einfohlen aus Dritt Ländern eben ausweiten wenn nachgewiesen wird das dort im wesentlichen Beispiel im Reifenbereich nur montiert oder umgelagert wird ohne dass eine echte Ursprungsänderung vorliegt.

00:08:16: Ja was ergibt sich aber erst mal jetzt durch die Durchführungsverordnung für PKW und leicht Lkw reifen ordnet?

00:08:23: Sieh das Geschäft mit in China produzierten Reifen denn völlig neu.

00:08:28: Das Ziel der EU ist es ja, durch Anti-Dumpingzölle den einstammenspreis im betroffenen Budgetsegment in erheblicher Weise zu erhöhen.

00:08:36: Dies fällt aber herstellerspezifisch sehr unterschiedlich aus.

00:08:39: Es werden Zölle von bis zu forty-fünf, drei Prozent auf chinesische PKW und Transportereifen erhoben.

00:08:45: der Höchstsatz wird beispielsweise bei der Shandong Yongsheng Rubber Group auferlegt.

00:08:50: die meisten Hersteller liegen so in der Zollfestsetzung bei vierundzwanzig, vier Prozent die Hanko Group und ihre chinesischen Untergesellschaften bei lediglich vier Komma drei Prozent.

00:09:00: Das alles ging ursprünglich auf eine Initiative der Coalition Against Unfair-Tire-Imports zurück.

00:09:06: Unter anderem Michelin und Conti waren wohltreibende Kräfte, auch wenn dies offiziell natürlich nicht so bestätigt wird.

00:09:12: Und unter den sixty-vier Herstellern mit dem mittleren Zollsatz von Vierundzwanzig Komma vier Prozent werden auch chinesische Werke, Internetseuneinandermarkten wie Pirelli Gutiers Sumitomo oder auch eben Conti aufgeführt ist ja klar das Conti aus seinen chinesischen Produktionsstandorten nicht nach Europa exportieren wird.

00:09:30: Interessant ist es dennoch, wenn man sich die Einzelheiten der Durchführungsverordnung dann durchliest.

00:09:34: und über neunzig Prozent der chinesischen Reifenimporte in die EU entfallen laut der Coalition Against Anvertei-Imports auf das Billigsegment Tier drei.

00:09:45: Und genau um dieses Segment geht es der Kommission als Hauptschadensursache.

00:09:48: Importeure und Handelsunternehmen werden für die Vermarktungen betroffene Reifen in Europa nun stattträglich prüfen müssen Wie erfolgsversprechen das Geschäft mit Produkten, von den Verordnungen aufgeführten Herstellern wie Doublecoin, Prings-Cheng-Chang, Siloon, Triangel, Wanli, Zhongxi ist und wie sich der administrative Aufwand dadurch verändert.

00:10:07: Die genannten Hersteller haben aber Reifenwerke in anderen asiatischen Ländern.

00:10:11: größtenteils lässt sich also hübsch umgehen dass ganze.

00:10:14: dennoch sollten Handelsunternehmen das Umgehungsrisiko im Blick behalten.

00:10:18: Es gibt die Möglichkeit, um Gehungsuntersuchungen einzuleiten.

00:10:21: Ob diese wirklichen Erfolgen ist aber zweifelhaft!

00:10:25: So viel zum Thema Anti-Dumping.

00:10:27: Ihr könnt das auch noch mal ein bisschen bei uns auf AutoNews lesen.

00:10:29: und ansonsten gab es auch diese Woche weitere Themen, die viele Beachtungen fanden.

00:10:32: beispielsweise wurde über das Vermögen der Rösler Tire Innovators GmbH mit Sitz in Dortmund Das Insolvenzverfahren eröffnet.

00:10:40: nicht schön.

00:10:41: Das Amtsgericht Dortmund hat mitgeteilt Zahlungsunfähigkeit und Überschuldung waren die Gründe Und der Familienbetrieb hatte sich über Jahrzehnte zu Ein international tätigen Anbieter für die Runternörungen von EM-Reifen, den Bergbau und Baumaschinensektor entwickelten.

00:10:54: Nun ist unklar wie es weitergeht.

00:10:57: Wir haben oft darüber berichtet.

00:10:58: in der Runternörung stehen einige Akteure auf der Kippe Und eigentlich ist das ja wenn wir über die Kreislaufwirtschaft denken immer noch ein Rätsel, wie potenziell etwas so starkes dann doch so wenig Beachtung findet oder wirtschaftlich einfach so oft in Schieflage praktiziert wird.

00:11:15: Interessant waren diese Woche auch, was auf der ASA-Versammlung gesprochen wurde.

00:11:19: Das Präsidium wurde in Weitenteil bestätigt aber es gab auch die deutliche Aufforderung von Asapräsident Franco-Jean dass wer Interessensvertretungen erwartet muss Verantwortung mittragen.

00:11:32: Die Mitglieder sollen sich also mehr einbringen, auch dazu Details unter Autopunknews.

00:11:39: und ansonsten kann ich am Ende dieser Episode nochmal auf unsere Social-Media Kanäle verweisen.

00:11:44: wir sind bei YouTube da findet ihr ein paar Videos, da findet Ihr Shorts.

00:11:48: Wir sind auf LinkedIn, wir sind auf Facebook oder Instagram.

00:11:51: Wir sind auch WhatsApp.

00:11:52: machen wir es doch komplett

00:11:53: Stimmt ja sehr schön.

00:11:54: so sieht's aus.

00:11:55: am Wochenende wünschen oder wünsche ich allen erstmal sonnige tage und wir melden uns in der nächsten woche wieder.

00:12:02: dem kann ich mich nur anschließen.

00:12:03: macht es gut.