#135 – KW27 2026 – Chinesische Automarken in Deutschland & KI-Einsatz in Reifenhandel und Autohaus

00:00:03: Seit gegrüßt, ihr hört den Podcast des Automotive Insights Magazins.

00:00:08: Wir berichten über und aus dem Automotive Aftermarket.

00:00:11: Was hat sich in dieser Woche auf Industrie- und Handelzeiten getan?

00:00:14: Wir ordnen für euch aktuelle Branchenentwicklungen ein, berichten und sprechen mit Branchenakteuren?

00:00:36: Nee, auf gar keinen Fall.

00:00:36: Ich habe sowas von daneben getippt.

00:00:38: Ich hab ja Dennis Umdorf zwei weitere Tore getippte und ich sag mir das gar nichts mehr.

00:00:42: zum Fußball.

00:00:43: Haben wir auch schon ausführlich in privaten Gesprächen analysiert.

00:00:46: deswegen heute und hier jetzt direkt wieder zur Branche und zum Thema bzw zu den Themen der Woche.

00:00:52: ein Thema was ich mir für diese Podcast-Episode noch mal genauer angeguckt habe sind die diversen chinesischen Automarken, die jetzt im deutschen Markt Fuß fassen wollen.

00:01:01: Die haben wir auch immer mal wieder hier schon thematisiert, aber jetzt gerade in den letzten Tagen und Wochen haben da einige nochmal ein bisschen auf sich aufmerksam gemacht.

00:01:09: Am weitesten ist in der Hinsicht sicherlich schon BYD, auch was die Markenbekanntheit und die Zulassungszahlen angeht.

00:01:14: Sechs-tausend-einhundert neu zugelassene Fahrzeuge im Mai, zwei Komma sechs Prozent Marktanteil das ist schon ganz ordentlich.

00:01:20: Im bisherigen Jahresverlauf waren es schon über zwanzig Tausend.

00:01:23: Und jetzt ganz aktuell haben sie auch mitgeteilt, dass mit dem Autorhaus Wackenhut aus Nagold in Baden-Württemberg der Zweihundertster Händlervertrag hierzulande unterzeichnet wurde.

00:01:32: Also auch der Händlernetzausbau ist schon sehr weit vorangeschritten.

00:01:35: Jetzt soll mit Denza eine weitere Marke als Premiummarke etabliert werden.

00:01:39: Auch für die gibt es schon die ersten und eigenen Vertriebsstandorte.

00:01:42: das heißt da wird sich auch noch ein bisschen was tun.

00:01:44: Ansonsten ist genau das, nämlich das Händlernetz der Aufbau von Handelsbeziehungen für fast alle Marken einfach das zentrale Thema der kommenden Wochen und Monate.

00:01:52: Dazu gehört zum Beispiel auch die Marke Gili.

00:01:55: Da war ich vergangene Woche in Rauenheim bei Frankfurt vor Ort beim offiziellen Launch-Event.

00:01:59: Da wurden auch noch mal die Modelle Starry AMI und E-Fünf vorgestellt, und auch darüber informiert wie es da ein Punkt der Handelsbeziehung schon aussieht.

00:02:07: Erster Handelspartner hat Gili bereits unter anderem mit der Aachener Kohlgruppe.

00:02:11: Fünfzig sind das Ziel bis Jahresende und laut den Verantwortlichen sind sie da schon auf einem ganz guten Weg weil auch schon einige Verträge unterschrieben wurden und dass jetzt eben in den nächsten Wochen und Monaten kommuniziert werden soll könnt ihr gerne auch schon mal auf auto.news im artikel nachlesen.

00:02:26: vielleicht noch einmal zur einordnung auch eben im verhältnis zu den anderen marken.

00:02:30: gili hatte im mai hundert zwei zulassungen zum gleichen konzern.

00:02:35: zur gelee holding gehören auch noch weitere markt die jetzt versucht haben in deutschland ihre ersten akzente zu setzen.

00:02:40: Machen wollen das zum Beispiel die Marke Link und Co.

00:02:42: Die hat jetzt auch neue Standorte eröffnet, die steht im Mai bei eighty-fünf Zulassungen.

00:02:47: Eine weitere Marke ist Seeker, die will im vierten Quartal mit dem Händlernetzaufbau hier zur Lande beginnen.

00:02:52: Bisher war das eher über einen Direktvertrieb organisiert.

00:02:55: Jetzt erfolgt eben die Umstellung auf ein klassisches Händlermodell.

00:02:58: da stehen wir oder da steht Seeker bei achtunddreißig Zulassung in den Mai ebenfalls zu dem ganzen Verbund.

00:03:04: zur Geely Corporation gehört auch die Markel Polestar.

00:03:06: Zweiundertzweiundneinzig Fahrzeuge haben die im Mai auf die Straße gebracht und für die ist es jetzt so, dass sie sich in den nächsten Monaten oder Jahren noch mehr auf den europäischen und den deutschen Markt konzentrieren werden wollen.

00:03:18: Und auch müssen weil die nämlich in den USA aufgrund ihres chinesischen Hintergrunds ab dem Modelljahr zwanzig siebenundzwanzig nicht mehr verkauft werden dürfen.

00:03:25: das heißt da geht dann entsprechend der Fokus mehr in die Richtung hier zu lande.

00:03:29: Ebenfalls noch ein durchaus relevanter Akteur, kann man glaube ich schon sagen ist die Marke X-Peng war vor zwei Jahren nicht vor zwei Wochen schon hier im Podcast Thema.

00:03:37: Die haben einen kleinen Vorsprung wenn man das so sagen möchte sind schon bei sixhundertdreisig Zulassungen in Mai und da gibt es jetzt mit Christoph Hesler als Head of Sales neue übergeordnete Verantwortlichkeiten für das hiesige Vertriebsgeschäft.

00:03:49: Das Ziel sind insgesamt hundertzehn Standorte bis Ende des Jahres, der soll sich um den weiteren Ausbau da kümmern.

00:03:55: X-Peng investiert auch gezielt in Marketingaufbau der Markenbekanntheit eine Partnerschaft beispielsweise mit Mainz Nr.

00:04:00: Fünf oder dem Deutschen Leichtathletikverband und genau das wiederum ist auch für die anderen chinesischen Marken ein großes Thema.

00:04:05: Markenaufbau, Markenbekanntheid fördern dass eben auch die Endkundinnen und Kunden wissen mit wem sie es denn da zu tun haben.

00:04:11: Eine Aufgabe beispielsweise auch noch für Cherry weiterer chinesischer Konzern, die im ersten halben Jahr zwanzig siebenundzwanzig in Deutschland starten wollen.

00:04:19: Mit zwei Marken, nämlich Omoda und Yaku sind die hierzulande bereits aktiv.

00:04:23: Aber zwanzig Zulassungen im Mai bei Omoder und hundert-einz bei Yaku ist natürlich noch überschaubar!

00:04:28: Der Vollständigkeit halber gibt auch noch einige andere Marken die schon aktiv sind, Crateball Motor beispielsweise, Leapmotor haben schon über tausend zweihundert Zulassung sind also scheinbar schon ganz gut unterwegs.

00:04:38: Und twenty siebenundzwanzig will dann auch Xiaomi nach Deutschland kommen.

00:04:42: Die wollen ja vor allen Dingen mit ihren Produkten Porsche und auch Tesla Konkurrenz machen.

00:04:46: Also das wird dann auch nochmal interessant zu sehen sein.

00:04:50: Und für all die genannten Marken gilt es natürlich neben dem Internet-Aufbau auch sehr stark um den Faktor Vertrauen, wie beispielsweise der Fall von Iways zeigt.

00:04:59: Die Marke hat schon länger kein Fahrzeug mehr in Deutschland zugelassen und die Servicepartnerschaft mit ATU besteht nicht mehr und nach einem zwischenzeitlichen Produktionsstopp in China wurde im Mai der Vertrieb bis auf weiteres eingestellt.

00:05:10: Der Satzteil verfügbarkeit ist auch stark eingeschränkt.

00:05:12: das ist natürlich für Kundinnen und Kunden die schon ein Fahrzeug verdienen haben sehr ärgerlich.

00:05:16: Genau das Thema, nämlich die Ersatzteilverfügbarkeit ist auch für die anderen Marken ein großer Faktor.

00:05:20: Dass man das Problem beziehungsweise... Man sollte es nicht zu einem Problem werden lassen und man müsste es vorher sicherstellen.

00:05:25: Das versuchen die teilweise auch schon.

00:05:27: Gili beispielsweise ist auf der Suche nach einem Ersatzteilager um da eben belastbare Strukturen zu haben dass man in der Hinsicht eben sicher und gut aufgestellt ist und auch vertrauen bei Kundinnen und Kunden aber natürlich auch bei Handelspartnern erreicht.

00:05:40: Insgesamt ist es natürlich so, in China selber ist ja ein sehr großer Wettbewerb unter den einzelnen Marken.

00:05:45: Da ist auch schon klar dass die nicht alle dort überleben werden und der Fall Iways zeigt, obwohl die sich selber noch nicht komplett abgeschrieben haben.

00:05:52: Das ist sehr wahrscheinlich auch in Europa und in Deutschland nicht für all diese Marken Platz geben wird und dass denen entsprechend nicht alle überleben werden können.

00:06:00: Da wird es sich in den nächsten Wochen und Monaten und daneben auch perspektivisch darüber hinaus einiges tun.

00:06:05: Und das werden wir natürlich auch thematisch immer begleiten und darüber berichten bzw hier im Podcast auch sprechen.

00:06:14: Autohaus-Welt, nenn ich es mal.

00:06:16: Weiteres Thema der Woche hast du vorbereitet Kai?

00:06:19: Ja ein Ausflug in einem völlig anderen Welt!

00:06:21: Du hast dich auf Detailia Colonia auf der Service Stage mit Michael Seithoff über den KI Einsatz im Werkstätten und dem Reifenfachhandel unterhalten Und mich als zentrale Botschaft war das nicht die Algorithmen über den Volk entscheiden sondern Qualitätsstruktur und die Verfügbarkeit der Daten.

00:06:38: Wer seine Daten nicht strukturiert, harmonisiert und vernetzt wird das Potenzial von KI nicht ausschöpfen können so seine Sicht.

00:06:45: KI-gestützte Systeme können schon jetzt technische Informationen in Reparaturanleitungen aus unterschiedlichen Quellen sortieren und fallbezogen aufbereiten.

00:06:52: also schnellerer Zugriff für Werkstattmitarbeiter auf relevante Informationen für Diagnose und Reparatur passiert bereits in der Praxis und auch in der Verkaufsberatung im Reifenverhandel entstehen neue Potenziale.

00:07:04: Also KI analysiert Testberichte, technische Datenerfahrungswerte und Marktinformationen und kann dabei unterstützende individuelle Empfehlungen abgestimmt auf Fahrzeugtyp, Einsatzprofil und Kundenanforderung zu liefern.

00:07:18: Beratung wird also im Idealfall präziser und bedarfsgerechter.

00:07:22: Ihr habt das ganz schön herausgearbeitet auf der Bühne wie entlang der gesamten Customer Journey, also von der Produktsuche über die Angebotserstellung bis zur Freigabe dann von Zusatzarbeiten.

00:07:32: Wie sich Prozesse automatisieren und beschleunigen lassen und wie die Reduzierung administrativer Aufwände mehr Kapazitäten für Beratungen und Kundenkontakt schaffen kann.

00:07:42: Deutlich wurde Michael Seidhoff aber auch, wenn es um das wirtschaftliche Grundgerüst eines Betriebs geht.

00:07:47: Er sagte dass KI keine unternehmerischen Entscheidungen ersetzt.

00:07:50: sie helfen dabei auf Basis deutlich größerer Datenmengen bessere Entscheidungen zu treffen.

00:07:55: Die zentrale Herausforderung ist aber die fragmentierte Systemlandschaft vieler Betriebe.

00:08:00: isolierte Datenbestände und dann unterschiedliche Softwarelösungen und fehlende Standards erschweren oft den Einsatz von KI Und Michael sagte Das natürlich mit Hinleitung zu seinem Kerngeschäft das Plattform hier eine Schlüsselrolle übernehmen können indem sie aus Daten verschiedene Quellen bündeln, harmonisieren und für Anwendung nutzbar machen.

00:08:17: Und einen weiteren zentralen Punkt habt ihr auch angesprochen das neben den Chancen der künstlichen Intelligenz die Risiken im Umgang mit sensiblen Unternehmens- und Kundendaten relevant sind.

00:08:27: also Datenschutz, klare Richtlinien geschulte Mitarbeiter und geeignete Technologiepartner sind entscheidend für den sicheren und dann auch wirksamen Einsatz Und daran anknüpfen, viel mehr.

00:08:37: im Nachgang eures Gespräch ist auch das Thema KI Chatbots nochmal auf.

00:08:41: Es gab dann konkreten Fallen über den Chatbot-Einsatz im Autohandel und zur Rechtslage und zur Kernfrage der Willenserklärung des Händlers.

00:08:49: Erklärungen automatisierter Systeme werden die Betreiber grundsätzlich als Willenerklärung zugerechnet.

00:08:56: Das gelten also die normalen BGB Regelungen.

00:08:59: Wer ein automatisiertes System im Rechtsverkehr einsetzt, muss sich die vom systemgenerierten Erklärung zurechnen lassen.

00:09:04: Nennt der Chatbot einen Kunden oder einem Kunden einen Preis, macht eine Lieferzusage oder unterbreitet dann Angebot kann dies als verbindliches Angebot- oder Antragsannahme gewertet werden.

00:09:15: das Autohaus ist grundsätzlich daran gebunden auch wenn der Board aufgrund einer Halluzination oder einer Fehlkonfiguration falsche Aussagen tätigt.

00:09:24: Wir wollen das in den nächsten Wochen nochmal genauer beleuchten, also den Sachverhalt, dass ein Chatbot auf der Händler-Webseite einen Kaufvertrag begründen kann, den der Hände so nie wollte.

00:09:32: Auch zu den Haftungsrisiken auch ohne Vertragsschluss.

00:09:36: Selbst wenn kein Vertrag zustande kommt, kann ein Autohaus für fehlerhafte Auskünfte des Chatbots haften – etwa wenn der Nutzer im Vertrauen auf eine falsche Auskunft eine nachteilige Entscheidung trifft!

00:09:46: So nennt der Chatbot beispielsweise falsche Produktdetails.

00:09:48: Er findet Preise oder halluciniert Garantie zu sagen, handelt es sich potenziell um irreführende Werbung.

00:09:55: Es gibt aber zielführender Schutzmaßnahmen.

00:09:58: Eine AGB-Klausel die klarstellt dass Chatbot Äußerungen keine verbindlichen Angeboten darstellen und Verträge nur über den regulären Prozess zustande kommen.

00:10:07: Auch eine thematische Begrenzung des Chatbots auf klar definierte Themengebiete ist ratsam und technische Maßnahmen, die sicherstellen dass der Bot keine rechtlich wirksame Willenserklärung abgibt.

00:10:17: Die inhaltliche Verantwortung bleibt immer beim Unternehmen.

00:10:21: Preise Fahrzeugdaten und Leistungsbeschreibungen müssen regelmäßig gegen gelesen Und dann mit den realen Eigenschaften abgeglichen werden.

00:10:30: Der Zudäzige Rahmen KI-Verordnung beim Einsatz von KI Chatbots ist seit Jahrzehnten auch die EU-KI-Verordnungen zu beachten.

00:10:38: Händler gelten als Betreiber und müssen unter anderem die KI Kompetenz der zuständigen Mitarbeiter sicherstellen, also das Thema ist für uns total praxisrelevant für Autohäuser die Chatbotz zur Fahrzeugkonfiguration, zur Preisauchskunft oder Bestandsabfrage einsetzen und wir werden da etwas dezidierter noch drüber brichten in den nächsten Wochen.

00:11:00: Ja, auf jeden Fall.

00:11:01: Das Thema bietet ja auf jeden fall viele Potenziale gar nicht mal... Also im Auto-Haus-Geschäft Reifenhandel hast du auch gesagt und man sieht ja auch wie es die Branche beschäftigt.

00:11:08: jetzt Die Tage kamen hier auch die Meldung das Ford in den USA Entwicklungsingenieure wieder zurück ins Unternehmen holt weil die KI wohl doch nicht so gut in der Beurteilung der Prozesse und der Qualität war, wie man das gedacht hat.

00:11:20: also da wird's vielleicht auch in vielen Bereichen ein bisschen ausprobieren und dann gegebenenfalls zu gerichtet nachsteuern sein was dann die besten Ergebnisse liefert.

00:11:28: Ja, unabhängig von dem Anwendungsgebiet halt merkt man dass Menschen einfach entscheidend dieser Kurationsfaktor dann sind und die wirklich noch ordnen müssen.

00:11:37: Die aus verschiedenen Themenbereichen Informationen verknüpfen oder besser verknüpfen und einordnen können.

00:11:44: das wird eines der Hauptthemen den nächsten Monate für uns auch sein.

00:11:47: soweit von mir in dieser Woche.

00:11:49: ich wünsche ein sonniges Wochenende.

00:11:51: Ich auch Freut euch, dass es noch nicht zu sonnig ist.

00:11:54: Wahrscheinlich wird's nächste Woche wieder entticken heißer!

00:11:57: Machts gut!