#127 – KW19 2026 – Ein Jubiläum in eigener Sache, Einblicke ins Batteriegeschäft und die Conti-Hauptversammlung

00:00:03: Seid gegrüßt, ihr hört den Podcast des Automotive Insights Magazins.

00:00:08: Wir berichten über und aus dem Automotive Aftermarket.

00:00:11: Das hat sich in dieser Woche auf Industrie- und Handelzeite getan.

00:00:14: Wir ordnen für euch aktuelle Branchenentwicklungen ein Berichten und Sprechen mit Branchenakteuren aus Industrie, Werkstätten und Reifenhandeln.

00:00:34: Weekly-Episode.

00:00:36: Herzlichen Glückwunsch, Daniel!

00:00:37: Wie geht's dir?

00:00:38: Dankeschön mir geht es gut auch dir natürlich.

00:00:40: herzliche Glückwünsche im Namen von uns.

00:00:43: ja ist schön dass wir das jede Woche so fleißig hinbekommen und als nächstes peilen wir die hunderte Interviewfolge an.

00:00:49: dauert halt noch ein bisschen

00:00:50: genau.

00:00:50: aber das ganze machen wir hier schon seit zweieinhalb Jahren und versuchen in diesem Format immer auf die interessantesten Themen der Woche zu blicken.

00:00:58: Und ich habe mir jetzt mal im Vorgang unseres hundertsten Weeklies, hab' ich mir die Titel so mal durchgeschaut.

00:01:05: Was waren unsere Themen?

00:01:06: Schwerpunkte in den Weeklies und da sieht man ganz deutlich wo unsere Schwerpunkte in der Berichterstattung über den Automotive Aftermarket lagen und vermutlich auch noch weiterhin liegen werden ist es.

00:01:16: Die Digitalisierung im Werkstattgeschäft ist die Strukturkrise der deutschen Zulieferer.

00:01:20: Wir haben häufig auch über Fokusthemen wie Recycling, Kreislaufwirtschaft gesprochen.

00:01:24: Wir haben über Messen im Aftermarket gesprochen, wie der Tire Colon die jetzt bald ansteht und wie die Automechanik in Frankfurt, die im Herbst anstehen.

00:01:32: Und wir haben über Transformationsprozesse, die sich im After Market vollziehen vielfach berichtet, auch über das stärkere Aufkommen der E-Mobilität und was das wiederum für die Werkstattebene bedeutet?

00:01:43: über Markteentwicklung insgesamt thematisiert und wie sich diese Marktentwicklungen dann auch in Zahlen ausdrücken im Reifen der Satzmarkt, im Geschäft mit Ölen- und Schmierstoffen im Teilehandel.

00:01:52: Und wie sich dieser oder das Geschäft insgesamt immer stärker in die digitalen Vertriebskanäle verlagert oder dort vollzieht.

00:01:59: Und wie kommen wir zu diesen Themen?

00:02:00: Wir recherchieren und sprechen mit vielen Personen.

00:02:03: Wir haben über Jahre Netzwerk entwickelt aus unserer Tätigkeit auch schon für vorherige Republikationen, und das sind meistens Menschen aus der Automobilindustrie, aus dem Automobilhandel, dem Reifenhandel oder den Werkstätten in den Verwänden.

00:02:14: Und wir versuchen immer die etwas unsichtbaren Stellen auszuleuchten – also mit Menschen zu unterhalten, die auch abseitige Blicke haben oder ihr Geschäft in der Nische beispielsweise betreiben.

00:02:24: Weil nicht alles, was sich in den Volumenmärkten abspielt definiert den Aftermarket.

00:02:29: Konkret die Akteure aus dem Kosmos der neuen Mobilität beispielsweise als Elektromobilität, Vernetzung, Plattformbetreiber auch aus dem Bereich des Flottengeschäfts das sind alles wichtige Treiber auch künftiger Volumenmerkte und das Gesamtbild für den Automotive Aftermarket vorzeichnen dass es so ein bisschen unsere Aufgabe hier wie so ein Wimmelbild in dem man sich immer neue Zentren suchen kann.

00:02:51: Das sehen wir als unsere Aufgabe.

00:02:52: und wie kuratieren?

00:02:53: inhalt natürlich.

00:02:55: Wir schreiben und produzieren sie nicht nur, wir sind auch eine Art Schleuse für Themen und in jedem unserer Formate also nicht nur im Podcast-Format sondern seit zweieinhalb Jahren machen wir ja eine Printausgabe die eigentlich immer sowas wie so ein Best of des Monats ist dessen was wir ohnehin auf auto.news sowieso täglich und unmittelbar und in recht eifriger Taktung ausspielen.

00:03:14: Klar, wir haben auch unseren Newsletter.

00:03:16: Der hat jetzt noch in den Empfängern mittlerweile.

00:03:17: das ist für uns natürlich ein ganz tolles Tool um Reichweite zu erzeugen und auch Aufmerksamkeit für die Themen, die wir denken dass sie wichtig sind im Aftermarket.

00:03:25: Wir entwickeln uns in allen diesen Formaten weiter oder das der Anspruch zumindest Und das tun wir auch mit Tools wie Claude beispielsweise.

00:03:32: diese Technologien helfen unsere Scherchen schneller aufzusetzen und dabei gilt für uns hier als Team als Redaktionsteam vor nämlich auch da wir die Kontrolle über die Inhalte haben die ausgespielt werden.

00:03:42: Da gibt es immer die Prämisse der Sorgfalt.

00:03:44: Alles quer zu prüfen und das in Kombination mit den wichtigsten Infos, die wir von denen bekommen, die uns was erzählen und im Beziehung diese Informationen an von den Menschen mit denen der Technologie sorgfältig recherchiert zu setzen.

00:03:57: Das ist so eine große Herausforderung, die wird dieses Jahr tatsächlich annehmen.

00:04:01: Ja, es bringt uns viel im Alltag als Kontrollinstanz.

00:04:05: Hieraus können wir natürlich für uns auch wirklich dann die Relevanz oder den Mehrwert eines Inhalts bestimmen in dem Kuratieren also in dem Zusammenfügen von Informationen und dem Ausspielen der Inhalte.

00:04:15: Nun gut das ist das hundertste Weekly!

00:04:17: Und in dieser Woche gab es eine Vielzahl an Personalien in der Branche, die einzeln aufzuführen hier in so einem Podcast macht natürlich keinen Sinn.

00:04:23: aber diese Vielzahl der Personalien zeigt dass eigentlich alle Großunternehmen Strukturen ändern und sie neu schärfen.

00:04:30: Und im Teilehandel, da war diese Woche auch noch ein bisschen was los.

00:04:34: Der GVA hat sich mitgeteilt und im Teilerhandel macht ein starker Quartals Endspurt in März Hoffnung mit dem deutlichen Plus bei Fahrzeugbesitzungsschreibungen.

00:04:43: basierend auf dieser Dynamik erhoffen sich trotz der schwierigen gesamtwirtschaftlichen Situation laut GVA fast siebzig Prozent der Verbandsmitglieder steigende Umsätze im Jahr zwanzig sechsundzwanzig das könnte unter AutopunktNews nochmal genau nachlesen.

00:04:57: Und Daniel?

00:04:57: Was ist dein Teil diese Woche?

00:04:59: Ja, ich habe ein Thema was wir gerade jetzt wenn wir nochmal drauf schauen du hast ja am Anfang der Episode die Themen Schwerpunkte in unseren Weeklies genannt und da ist es jetzt ein Themenkomplex nämlich der Themenkompleks Batterien.

00:05:11: Der bisher in der Form noch nicht ganz so präsent war hier bei uns im Weekly und jetzt diese Woche eben ganz passend ist weil ich für das Thema Batterie Geschäft mit Eric Rote gesprochen hab.

00:05:20: Da ist Group Sales Manager von GSU ASA und er hat mir da eben verschiedene Einblicke gegeben, der ist jetzt knapp anderthalb Jahre in dieser Funktion tätig.

00:05:28: Ich habe ihn unter anderem nach einem Fazit zu seinen ersten Monaten im Amt gefragt aber vor allen Dingen auch dazu was aktuellem Batteriegeschäft wichtig ist und wo GSJUASA eben Akzente setzen will.

00:05:38: Insgesamt ist es so dass für die im Laufe des Jahres vor allem die Themen Internationalisierung und Markterschließung ganz klar weiter im Fokus stehen werden weil man da vor allem in Osteuropa noch viel Potenzial identifiziert hat.

00:05:50: Konkret genannt hat Eric Rote, die Länder Polen, Tschechien, Ungarn oder Rumänien.

00:05:54: Weil es dort eben wachsende Fahrzeugbestände gibt.

00:05:56: Gleichzeitig werden auch die Fahrzeuge immer älter.

00:05:59: das heißt vor allen Dingen Richtung Aftermarket ist dann natürlich großes Potenzial was sie eben für sich auch nutzen wollen.

00:06:04: Parallel dazu werden Bereiche jenseits des PKW-Batteriegeschäfts interessanter.

00:06:08: unter anderem hat der Nutzfahrzeug und Motorräder angesprochen aber auch beispielsweise Batterien für industrielle Anwendungen.

00:06:14: Insgesamt ist es jetzt, wenn wir beim Pkw-Markt bleiben so dass im Moment durch die Elektrifizierung vor allen Dingen bei modernen Fahrzeugen natürlich auch der Energiebedarf für Batterien deutlich steigt.

00:06:24: Das heißt das ergeben sich auch neue Anforderungen und Herausforderung für die Batteriehersteller wie eben GSJASA Und in diesem Zug spielen auch diese ja diversen neuen Fahrerassistenzsysteme eine Rolle.

00:06:34: Es geht um Start-Shop Systeme Technologien zur Energierückgewinnung das wirkt sich eben alles auf das Batteriemanagement aus hat Eric Rote auch einiges zu erzählt, wie sich das dann verändert und dass da auch neue Technologien wie beispielsweise AGM-Batterien immer verbreitet werden.

00:06:48: Potenziell dann eben natürlich auch in den Aftermarket kommen und das wiederum im Bereich Weiterbildungen sehr große Rolle spielt.

00:06:55: Da ist Georsa sehr aktiv.

00:06:57: die haben eine eigene Akademie auch, haben diesen Weiterbildungsbedarf identifiziert und wollen dem auch gezielt Rechnung tragen.

00:07:04: Das ebenfalls Teil des Interviews.

00:07:06: Ansonsten will ich an der Stelle nur noch so viel verraten, weil das ist ein zentrale Aspekt eben für das Batteriehandling in Werkstätten und Servicebetrieben die Identifikation der richtigen Batterie.

00:07:15: Wenn man die wechseln muss wenn man die austauschen muss dass eben Fahrzeug- und Batterie genau zusammenpassen.

00:07:20: und gefragt nach den Unterstützungsmöglichkeiten die GS Juasa in dem Bereich bietet hat Eric Rote unter ihm auf die neue Website verwiesen.

00:07:27: Da gibt es auch ein neues Batterielookup-Tool, da werden alle möglichen Lösungen von GSJASA gebündelt und die sollen eben eine eins zu eins Zuordnung von Fahrzeugmodellen und Batterien ermöglichen und dadurch Felegwellen minimieren.

00:07:40: Das komplette Interview kommt in unsere nächste Printausgabe, in der wir immer schon fleißig arbeiten ist aktuell aber auch auf autopunktnews schon zu lesen Und da lest ihr eben auch noch ein bisschen mehr, wie das mit dem Faktor Weiterbildung da aussieht.

00:07:52: Welche Angebote die Akademie von GSU Aser hat und vor allen Dingen auch Wie Erik Rote diese Doppelperspektive aus OE- und Aftermarket Tätigkeit sieht was sie vor allem auch für Vorteile bieten kann.

00:08:03: Ja ich glaube dass ist ganz interessant könnt Ihr gerne mal reinschauen.

00:08:07: Ansonsten hast Du gesagt Kai gab ja einige Themen dieser Woche Personalien Auch im Auto Bereich Autorausbereich Hat sich wieder alles Mögliche getan.

00:08:14: Das ist auch sehr kleinteilig, könnt ihr gerne mal in unsere entsprechende Rubrik auf der Website schauen.

00:08:18: Aber ein bisschen größeren Raum ist auch glaube ich einen Unternehmen oder nimmt ein Unternehmen ein über das wir schon immer mal wieder gesprochen haben, potenziell auch sprechen werden?

00:08:27: Ja, dass in dieser Woche eben relativ relevant war nämlich kontinental bei unserer Kollege Kevin bei der Hauptversammlung vor Ort war und du hast ja seinen Artikel und die wesentlichen Erkenntnisse nochmal so ein bisschen angeschaut und willst dich hier glaube ich mit uns teilen.

00:08:38: Genau!

00:08:39: In der letzten Woche war die Kontinental-Hauptversammelung Und dort hat sich der bald reine Reifenhersteller strategisch und personell erklärt.

00:08:46: Der Fokus liegt zukünftig, eigentlich jetzt auch schon aber wird da noch mal betont auf dem Geschäft mit Premium-Reifensegment.

00:08:52: bei den Umsatzerwartungen zeigt man sich in einer Notfarbe recht vorsichtig.

00:08:55: Das ist klar angesichts der vielen Unsicherheiten und Krisenlagen in der Welt.

00:08:58: Zwanzigfünfzwanzig lag der Konzernumsatz bei neunzehn Komma sieben Milliarden Euro und das unter dem aus dem Jahr.

00:09:06: für das laufende Geschäftsjahr rechnet die Konzern speziell lediglich mit im Umsatz von siebzehn, drei bis achtzehn neun Milliarden Euro.

00:09:12: also sehr defensiv geplant und mit dem Ende der Hauptversammlung ist auch eine Ära zu Ende gegangen.

00:09:18: Nach über sechzehn Jahren als Aufsichtsratsvorsitzender ist Wolfgang Reizler aus seinem Amt ausgeschieden Und Reitzler hat bewegte Zeiten erlebt als Aufsichtsratsvorsitzner.

00:09:29: Reitzl übernahm den Vorsitz, das war eine extrem wirtschaftlich schwierige Phase damals für Conti.

00:09:34: Das war direkt nach der Übernahme durch Schäfler.

00:09:36: Er begleitete unter anderem die Diesel-Affäre und musste auch die harten Managemententscheidungen kürzungen und Verkäufe als verantwortlicher Beaufsicht gegen.

00:09:45: Reizle vertritt die Ansicht.

00:09:46: Das hat er zum Schluss auch noch mal in den letzten Wochen mehrfach kommuniziert, dass große Mischkonzerne in der modernen Autoindustrie kaum noch Überlebenschancen haben.

00:09:55: Er sieht die größten Chancen für spezialisierte Unternehmenseinheiten und das wird kontinental ja jetzt wieder als reiner Reifenhersteller.

00:10:03: Künftig wirkt nun die Ingenieurin Sabrina Susan an Reitzles Stille.

00:10:08: Susan war zuvor unter anderem als Co-CEO von Siemens Mobility tätig Und sie ist jetzt eine der wenigen Frauen an der Spitze des Aufsichtsrates in den Top-Unternehmen in Deutschland.

00:10:18: Über neunzig Prozent der Aufsichtratsvorsitzenden in Börsen lotierten Unternehmen sind Männer, Susanne ist also künftig die oberste Kontrollinstanz der strategischen Fortentwicklung von Continental als reinen Reifenhersteller und wir beobachten das gerne und sind gespannt was im Hause Continental so noch passieren wird in den nächsten Monaten und auch bei uns Und damit verabschieden wir uns.

00:10:40: In dieser Woche wünschen euch einen schönen Wochenausklang.

00:10:42: Hören uns in der nächsten Woche wieder!